Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Депутат Исхак Масалиев (Бутун Кыргызстан) сегодня, 18 июня 2024 года, в ходе заседания комитета по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству спросил, какие виды перевозок будут осуществляться по железной дороге Китай—Кыргызстан—Узбекистан.
Он спросил будут ли кроме грузовых перевозок осуществляться также и пассажироперевозки. Масалиев также отметил, что размеры колеи не соответствуют стандартам колеи других стран (СНГ).
На это глава ГП «Кыргыз темир жолу» Азамат Сакиев ответил, что в работу ж/д будут включены оба вида перевозок. Он добавил, что в Кыргызстане будет внедрена колея международного стандарта.
«Будет ли перегрузка вагонов?» — спросил депутат.
Сакиев ответил, что перегрузка будет, и для этого будет создана необходимая инфраструктура.
На этот момент рассматривался проект Закона «О ратификации Соглашения между правительством Китайской Народной Республики, кабинетом министров Кыргызской Республикой и правительством Республики Узбекистан о сотрудничестве в совместном продвижении проекта железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан, подписанного 6 июня 2024 года в городе Пекин» в первом чтении.
Справка:
Ранее оператор железных дорог Узбекистана обнародовал данные о ширине колеи ж/д Китай—Кыргызстан—Узбекистан.
Так, по данным «Узбекистон темир йуллари», общая протяженность железной дороги предполагается в 486 км, из них:
— по территории Китая — 174 км;
— по территории Кыргызстана — 311,8 км.
Протяженность участка с шириной колеи 1435 мм (Торугарт — Макмал) составит 169,6 км.
Согласно ТЭО, предполагается смена колеи с 1435 мм до 1520 мм на железнодорожной станции «Макмал».
Протяженность участка с шириной колеи 1520 мм (Макмал — Жалал-Абад) составит 142 км.
За последними событиями следите в Телеграм-канале @tazabek_official
По сообщению сайта Tazabek