Стоковые изображения от Depositphotos
На фоне внесения «АвтоВАЗа» в санкционные списки США и последовавших проблем с банковскими платежами и уходом поставщиков компания отказывается обсуждать дальнейшую судьбу проекта по сборке кроссоверов Lada X-Cross 5, представляющих собой китайские FAW Bestune T77 с эмблемой Lada.
Торжественная церемония старта производства Lada X-Cross 5 была приурочена к открытию Международного экономического форума в Санкт-Петербурге, она состоялась летом 2023 года. В ней приняли участие глава Минпромторга Денис Мантуров, президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов и губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов. Однако до нынешнего момента машина официально не представлена на рынке, не объявлены цены и комплектации, а на официальном сайте Lada кроссовер упоминается на единственном слайде с пометкой «Скоро в продаже».
Официальный представитель «АвтоВАЗа» уклонился от прямого ответа на вопрос «Газеты.Ru» о судьбе проекта Lada X-Cross 5, в пресс-службе завода также не опровергли сообщения в СМИ о вероятном сворачивании этого проекта. Компания также отказалась комментировать свое сотрудничество с другими автомобильными брендами.
«Мы не подтверждаем ни один из слухов, который нам приписывает сотрудничество с кем-бы то ни было конкретным. Это ошибочные догадки.
Кроме того, мы в принципе отрицаем любые вопросы по этой теме и не комментируем ее», — сообщил «Газете.Ru» официальный представитель «АвтоВАЗа» Сергей Ильинский.
В качестве альтернативы автомобилям FAW «АвтоВАЗ» может начать производство автомобилей Chery.
Об этом сообщил накануне паблик Avtograd news в соцсети «ВКонтакте», публикующий инсайдерские новости «АвтоВАЗа. Тестовый кроссовер Chery Tiggo 7 Pro был сфотографированна территории инжинирингового центра «АвтоВАЗа» в Тольятти.
Автор Telegram-канала «Русский автомобиль» Сергей Цыганов ссылаясь на свои источники на заводе рассказал «Газете.Ru», что подготовка производства автомобилей Chery на заводе Lada в Санкт-Петербурге уже находится на завершающей стадии.
«Это производство уже фактически налажено. Я точно знаю, что там начнется выпуск Chery Tiggo 7 Pro Max, причем со сваркой кузова.
Люди работают над сваркой кузова и локализацией кое-какой оснастки, там серьезно все. Здесь надо говорить не о предположении, а уже почти состоявшемся проекте», — рассказал Цыганов «Газете.Ru».
«АвтоВАЗу» этот проект нужнее и важнее, но Chery он интересен с точки зрения стратегии присутствия на российском рынке, с учетом ужесточающихся требований по локализации производства, увеличении утилизационного сбора и использовании его как заградительного инструмента для тех, кто занимается прямым импортом, считает Цыганов.
О закрытии проекта с FAW «АвтоВАЗ», скорее всего, не будет объявлять официально, а постарается тихо свести его на нет, добавил собеседник.
«Не в стиле сегодняшней политики по отношению к иностранным партнерам признавать открыто свои неудачи. Уход от ответа, многозначительность – типичная тактика», — заключил Цыганов.
В российском представительстве Chery не подтвердили и не опровергли возможность выпуска своих автомобилей в партнерстве с «АвтоВАЗом» в Санкт-Петербурге, оставив вопросы «Газеты.Ru» без комментариев. Представители FAW не ответили на запрос издания.
Официальный представитель «АвтоВАЗа» также оставил без комментариев возможность запуска производства Chery на бывшем заводе Nissan.
«Любые домыслы о любых партнёрах мы не комментируем. Дождитесь официальных заявлений в нужное время»,
— указал он.
То, что партнерство с FAW у «АвтоВАЗа» не заладилось, очевидно, и техническая возможность для выпуска Chery на заводе в Санкт-Петербурге есть, но подобный проект в большей степени интересен «АвтоВАЗу», чем китайской компании, полагает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев.
«Завод Nissan «АвтоВАЗу» нужно чем-то загружать. Это один из стратегических активов, который «АвтоВАЗу достался по факту бесплатно. Если Chery там и будет выпускаться, то полноценного партнерства ожидать не приходится. Chery общается со всеми, выторговывая себе максимально привлекательные условия, и это стратегически очень правильный подход», — объясняет Бургазлиев «Газете.Ru».
В настоящее время можно признать, что партнерство «АвтоВАЗа» и FAW не состоялось. «АвтоВАЗ» однозначно будет искать нового партнера для выпуска машин на петербургском заводе, добавляет он.
«Еще один вариант – продать этот завод тому же Chery, но это можно будет сделать только с очень большим дисконтом», — заключил Бургазлиев.
С проектом по сборке в Санкт-Петербурге автомобилей FAW Bestune T77 под именем Lada X-Cross 5 наблюдаются явные проблемы, соглашается партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто.
«Проблемы с этим проектом безусловно есть.
Какое-то количество машин собрали, но почему-то их не продают. На сайте «АвтоВАЗа» модель присутствует, без цены. При этом параллельно «АвтоВАЗ» ведет переговоры и с другими потенциальными партнерами», — перечисляет Моржаретто в беседе с «Газетой.Ru».
По его словам, в настоящее время крайне трудно предсказать, какой из китайских автопроизводителей может прийти на место FAW для выпуска машин в Санкт-Петербурге. При этом число автомобильных брендов в Китае велико, а структура владения ими весьма сложная.
«У китайских автокомпаний запутанная структура собственности и множество дочерних брендов. Та же Chery на российском рынке присутствует не только как Chery со своими суббрендами.
Существует еще несколько компаний, которые пришли сюда самостоятельно, но тоже имеют к Chery прямое отношение. Например, Jetour и Kaiyi»,
— напоминает Моржаретто.
Однозначно, что последний пакет санкций сильно ударил по нашим партнерам из Китая, констатирует эксперт.
По сообщению сайта Газета.ru