Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Строительство железнодорожной линии Балыкчы—Кочкор—Кара-Кече в Кыргызстане поможет создать наименее затратный пути транспортировки угля. Об этом одному из изданий сообщил главный инженер национальной компании «Кыргыз темир жолу» Роман Спасский.
«Для Кыргызстана реализация данного проекта имеет важное социально-экономическое значение, в том числе за счет создания наименее затратного пути транспортировки угля из буроугольного месторождения Кара-Кече для обеспечения населения и ТЭЦ города Бишкек, а также регионов на севере страны углем в осенне-зимний период. В настоящее время уголь доставляется автомобильным транспортом на станцию «Балыкчи» с дальнейшей перевозкой железнодорожным транспортом», — пояснил он.
Р.Спасский добавил, что нынешний метод приводит к значительному увеличению затрат, преждевременному повреждению дорожного покрытия и экологическим проблемам при погрузке и разгрузке угля.
По данным КТЖ, строительство железной дороги Балыкчи—Кочкор—Кара-Кече началось в 2022 году, в том же году было завершено строительство запланированных 5 километров железной дороги. В 2023 году планируется построить еще 15 километров железной дороги.
История вопроса:
Старт строительным работам железной дороги Балыкчы—Кочкор—Кара-Кече президент Садыр Жапаров дал 31 марта 2022 года. В этом же году было завершено строительство запланированных 5 км железной дороги.
Первым этапом реализации проекта Балыкчы—Кочкор—Кара-Кече (186 км) является строительство участка железной дороги Балыкчы—Кочкор протяженностью 63 км.
Согласно информации, в 2023 году планируется выполнить строительство более 15 км железной дороги.
В декабре 2022 года был подписан Меморандум о взаимопонимании между ГП «НК «Кыргыз темир жолу», АО «Российский экспортный центр» и ООО «РЖД-Интернешнл» по вопросу проработки совместной реализации проекта строительства железнодорожной линии Балыкчы—Кочкор—Кара-Кече.
За последними событиями следите в Телеграм-канале @tazabek_official
По сообщению сайта Tazabek