Стоковые изображения от Depositphotos
Казахстанские экономисты рассказали, насколько цены на продукты зависят от цены на топливо и как в реальности могут измениться стоимость продуктов питания и уровень инфляции в стране, передает Arnapress.kz со ссылкой на Tengrinews.kz.
12 апреля 2023 года в Казахстане вступил в силу приказ Министерства энергетики о предельных розничных ценах на бензин и дизтопливо.
«Установление новых розничных цен на некоторые виды топлива является вынужденной мерой и связано с необходимостью снижения диспаритета его стоимости с соседними странами. Это позволит уменьшить отток нефтепродуктов из страны и обеспечить возрастающие потребности внутреннего рынка», − сообщили ранее в Минэнерго.
Цены на бензин АИ-92 выросли на 10 процентов, до 205 тенге, а цены на дизельное топливо − сразу на 30 процентов, до 295 тенге.
Цены на конечный продукт складываются из многих составляющих, и увеличение стоимости топлива является одним из основных факторов, влияющих на себестоимость. При этом казахстанский экономист Андрей Чеботарев отмечает, что доля расходов на топливо в конечной стоимости продукта может быть разной в зависимости от сферы производства. К примеру, в производстве сельскохозяйственных товаров большая часть стоимости составляют затраты на дизель во время посевных и уборочных работ. При этом, для сельхозпроизводителей существуют квоты от государства для покрытия части расходов на энергоноситель. В случае производства хлеба, расходов на топливо гораздо меньше. Здесь необходима только логистика товара по доставке готового продукта. Таким образом, в зависимости от вида производимого товара составляющая топлива может быть от менее одного до пяти-семи процентов.
По мнению экономиста, главным итогом повышения стоимости топлива на 20 процентов станет замедление падения уровня инфляции, который наблюдался последние месяцы. В феврале инфляция составила 21,3 процента, а в марте опустилась до 18,1. Чеботарев считает, что инфляция будет падать, но не такими быстрыми темпами, как было бы в случае сохранения цен на бензин и дизель.
«Цены будут расти, но не так быстро, как росли в прошлом году, поскольку общие инфляционные процессы замедляются и сейчас, если так можно выразиться, неплохой момент для поднятия цен на топливо. Если бы это произошло в прошлом году, мы бы могли получить огромную инфляцию. Я считаю, что откладывать эту реформу было невозможно, иначе мы столкнулись бы с еще большим дефицитом топлива. Теневые продажи и вывоз его за границу росли. Без повышения цен мы рано или поздно превратились бы в Венесуэлу, где бензин стоит всего два цента, но купить его можно раз в неделю по 10 литров и только в столице. Подорожание топлива не может не произойти, к сожалению, поскольку это требование рынка. Сейчас топливо, цена которого регулируется, продается дешевле себестоимости. Чтобы преодолеть дефицит, необходимо было хоть немного приблизить его к рыночной цене», − добавил экономист.
Андрей Чеботарев не согласен с политикой сдерживания цен на топливо. В случае государственного контроля уровня цен товары становятся дефицитными либо просто продаются нелегально. По мнению экономиста, нужно не регулировать цены, а повышать уровень дохода населения. В этом случае это не выход. Вместо регуляции цен правительство должно задуматься о мерах повышения дохода граждан. Тогда граждане смогут лучше обслуживать те цены, которые растут по всему миру.
Помимо данного варианты событий, существует мнение, что предприниматели могут воспользоваться повышением уровня цен на топливо для того, чтобы увеличить свою прибыль, повышая цены на продукты и товары народного потребления. Так считает руководитель «Национальной Лиги Потребителей» Светлана Романовская. В целом она согласна с мнением предыдущего экономиста, что составляющая топлива в ценообразовании на продовольственные товары не столь велика. Однако основным фактором, влияющим на увеличение стоимость конечного продукта часто является желание владельцев бизнеса получить больший доход. Такое, по ее словам, происходило из года в год, когда осенью и весной цены на дизельное топливо из-за высокого спроса повышались, цены на продукты также увеличивались и после завершения полевых работ их уже не опускали.
Директор консалтинговой компании, экономист Марат Каирленов считает, что рост цен на топливо прямым образом влияет на рост инфляции в стране. По его словам, несколько лет назад была проведена оценка влияния топлива на рост цен и было выявлено, что рост стоимости топлива на один процент приводит к приросту инфляции на 0,2 процента. При 20-процентном росте стоит ожидать, что инфляция может возрасти на четыре процента. Однако, по словам экономиста, за последние годы ситуация могла измениться и влияние на инфляцию может быть еще выше.
«Сложно отметить, учло это правительство или нет. Они говорят, что пытались просчитать последствия, но насколько адекватно, вопрос. К примеру, нам заявляют, что сделаны послабления для аграриев на посевной период весны. Однако летом тоже будет посевная, а в южных регионах будут собирать первый урожай, а в северных регионах начнут заготавливать сено. Как там будет решаться вопрос с топливом и что будет осенью, когда начнется массовый сбор урожая, непонятно. Очевидно, влияние на инфляцию может не ограничиться четырьмя процентами. Кроме того, даже после этого повышения правительству не удалось достичь паритета по ценам даже с Россией. Остается риск, что цены на топливо придется повышать еще выше и поставщики и производители товаров могут учесть это и заложить в цену такие риски дальнейшего удорожания логистики», − считает экономист.
По мнению экономиста Петра Своика доля цены на топливо в конечном продукте зависит от самого продукта. В среднем эта доля составляет одну сотую часть от его розничной стоимости. Таким образом, подъем цен на бензин на 10 процентов должен привести к росту цен на продукты всего на 0,1 процента, а если дизеля на 0,3 процента. По такой же схеме можно рассчитать и насколько повышение цен на топливо реально отразится на семейном бюджете казахстанцев. Как отмечает Своик, в среднем на покупку бензина может уходить около пяти процентов семейного бюджета. Получается, что при росте цены на 10 процентов нагрузка на бюджет увеличится всего на 0,5 процента.
Фото: АиФ.ру
По сообщению сайта Arna Press