Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Важным моментом на пути к развитию аэропортов можно отметить подписание Соглашения с Международной финансовой корпорацией (IFC) 19 октября 2021 года по подготовке проекта «Модернизация международного аэропорта «Манас». Об сегодня, 28 февраля 2023 года, сказал заведующий отделом привлечения и подготовки проектов Центра ГЧП Каратай Джангельдиев на форуме АКИpress «Транспортные коридоры в Центральной Азии: возможности для Кыргызстана».
МФК была отобрана как опытный консультант в подготовке аэропортовых проектов. Проект планировалось реализовать по механизму ГЧП. По условиям Соглашения МФК должна была провести исследования, подготовить финансово-экономический и юридический анализы, подготовить технико-экономическое обоснование (ТЭО) по проекту и конкурсную документацию для проведения прозрачного и открытого конкурса по отбору инвестора. Также, МФК планировала привлечь к участию в конкурсе серьезные компании с большим опытом и капиталом, сопроводить конкурс и обеспечить отбор наиболее выгодного предложения для страны, сказал он.
По его информации, подготовка по проекту была завершена в мае 2022 года, а в июне была организована инвесторская конференция в которой приняли участие крупные и международно-признанные аэропортовые компании, такие как Corporacion America Airports (Аргентина), Munich Airports (Германия), Incheon International Airports (Южная Корея), Korea International Corporation (Южная Корея), EGIS (Франция), YDA Group (Турция), IC ICTAS (Турция), Airports of Regions (Россия) и GMR Group (Индия), которые проявили высокую заинтересованность в участии в конкурсном отборе.
«Кабинетом Министров Кыргызской Республики также рассматриваются варианты подписания прямого инвестиционного соглашения для получения большей выгоды государством, однако считается, что наиболее выгодным для государства будет проведение открытого и прозрачного конкурсного отбора, что подтверждается опытом МФК», — добавил он.
К.Джангельдиев привел примеры в данном направлении.
«Одним из наиболее ярких примеров можно назвать проект модернизации международного аэропорта королевы Алии в Иордании, где правительство Иордании проводило прямые переговоры с компанией Kharafi Group, которая предлагала 20% долю прибыли. Однако, правительство решило провести прозрачный конкурс при консультационной поддержке МФК. В конкурсе под давлением конкуренции Kharafi Group увеличила свое предложение с 20% до 33%, но этого было не достаточно, ведь победитель конкурса предложил 55%», — рассказал он.
Также он отметил проект международного аэропорта Софии в Болгарии, где МФК также выступала консультантом и сопровождала прозрачный конкурс.
Правительство установило минимум в 10%, было подано 5 предложений, где наихудшее предложение было 26%, а победителем признана компания, предложившая 43%. Был также проект международного аэропорта Медины в Саудовской Аравии при поддержке МФК, где худшее предложение было 25%, а лучшее – 55%. И таких примеров в пользу проведения прозрачного конкурса не мало, рассказал он.
Одним из ключевых параметров проведения конкурса по проекту модернизации международного аэропорта «Манас» является отсутствие у участника конкурса аэропорта в управлении в радиусе 400 км от Манаса. Данная мера призвана создать конкурентную среду для развития аэропорта «Манас». Этим же принципом МФК руководствуется в отношении аэропорта города Ош и МФК предлагает не передавать 2 главных аэропорта страны в одни руки, а провести отдельный конкурс по аэропорту города Ош после подписания Соглашения с инвестором по аэропорту «Манас», заключил представитель ГЧП.
За последними событиями следите в Телеграм-канале @tazabek_official
По сообщению сайта Tazabek