Стоковые изображения от Depositphotos
АО «НК «КТЖ» приступило к строительству второй линии на железнодорожном участке Достык – Мойынты в ноябре 2022 года.
В рамках исполнения поставленных Главой государства задач по обеспечению бесперебойного экспорта отечественной продукции и увеличению транзитного потенциала страны инфраструктурный проект имеет огромное значение. После запуска второй линии пропускная способность участка увеличится в 5 раз (с 12 до 60 пар грузовых поездов в сутки).
Как отмечалось ранее, проект имеет положительный мультипликативный эффект. За 20 лет он возвратит в Национальный фонд 543 миллиарда тенге с процентами и обеспечит налоговые поступления в бюджет более 4 триллионов тенге. Доля казахстанского содержания при строительстве составит 85 процентов.
Для организации строительных работ созданы три управленческих центра по станциям Балхаш, Жаксыбулак и городу Ушарал. Сформированы 8 производственных баз на станциях Жарык, Сарыкум, Ортадересин, Шолкызыл, Жаксыбулак, Актогай, Уштобе, Сайкан (Бесколь). Заключены контракты с казахстанскими заводами по поставке инертных материалов, железобетонных шпал и других изделий.
В настоящее время работы ведутся на участке Мойынты — Балхаш. Отсыпано земляное полотно на перегоне Кокдамбак – Сарыкум. Произведена поставка шпал со скреплениями на 80 километров, подготовлены к укладке рельсошпальные решетки на 62 километра.
На строительной площадке работает 125 единиц спецтехники и порядка 200 работников. Для возведения земляного полотна и укладки рельсошпальной решетки планируется дополнительно привлечь 6 укладочных поездов и 8 хоппер-дозаторных вертушек.
Рекламный материалПо сообщению сайта Tengrinews