Стоковые изображения от Depositphotos
Фото: Руслан Пряников
Методику определения рейтинга акиматов по качеству дорог планируют утвердить до конца 2022 года, сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz со ссылкой на пресс-службу министерства индустрии и инфраструктурного развития.
Ведомство подготовило несколько системных мер для усиления контроля в отрасли, а также актуализации профильных нормативных актов. Так, подготовлен законопроект по вопросам транспорта, который предусматривает введение обязательной экспертизы качества ремонта дорог в населенных пунктах через РГП «Национальный центр качества дорожных активов». Центр будет выдавать заключение на соответствие нормативам, а также солидарной ответственности технического надзора и проектных организаций за образование дефектов в гарантийный период.
«На сегодняшний день после сдачи дорог в эксплуатацию технадзор и проектные организации не несут ответственность в случае некачественных проектных решений и выявления дефектов. В данный момент проект закона находится на рассмотрении в мажилисе. Кроме того, министерство актуализирует и сами нормативы в автодорожной отрасли, которых насчитывается порядка 1200. Они регулируют организацию проведения работ, вопросы контроля качества, содержания и т.д. По данным документам проводится работа по их переработке с учетом международного опыта и технологий, а также применения современных материалов. В качестве дополнительной стимулирующей меры МИИР РК разработана методика определения рейтинга акиматов областей по качеству дорог. Утвердить ее планируется до конца текущего года», — указывается в сообщении.
Протяженность автомобильных дорог общего пользования в Казахстане составляет 157 тыс. км. В том числе 25 тыс. км дорог республиканского значения, 71 тыс. км – местного значения и 61 тыс. км дорог улиц населенных пунктов.
В рамках действующего законодательства компетенция по дорогам республиканского значения закреплена за министерством индустрии и инфраструктурного развития совместно с «ҚазАвтоЖолом», по дорогам местного значения и улицам населенных пунктов ответственными определены МИО.
Решение по «перецепке» грузов для российских и белорусских компаний может привести к вторичным санкциям, считает эксперт
Подпишитесь на недельный обзор главных казахстанских и мировых событий
По сообщению сайта kapital.kz