Стоковые изображения от Depositphotos
В управлении здравоохранения Карагандинской области провели пресс-конференцию. Руководитель ситуационного центра клиники имени Макажанова Ерик Шонбаев рассказал о состоянии пострадавших в этой аварии жителей Карагандинской области.
— Один человек погиб на месте (водитель одной из машин — авт.), второй погиб в больнице Нуринского района. Он был доставлен в больницу с сочетанной политравмой. Среди постравдших было большое количество детей. В одной легковой машине, где максимально возможное нахождение 4-5 человек, только детей было семеро. Читая комментарии под статьями в средствах массовой информации, мы видим, что идет осуждение только человека, который совершил выезд на встречную полосу. В этом будут разбираться сотрудники правоохранительных органов. Но я хотел бы отметить, что это далеко не единственный случай таких ДТП. Такое, к сожалению, случается достаточно часто. Когда происходит столкновение двух легковых машин, а количество пострадавших больше десяти. 13, 15 и даже 16 пострадавших! Такое было в 2018 году. То есть в одной машине 8 человек и в другой. Это говорит о том, что наши люди, проявляя вот такую беспечность, я по другому никак не могу сказать, это мое личное мнение, нарушают правила дорожного движения, правила перевозки пассажиров, что приводит к таким колоссальным последствиям, — возмутился Ерик Шонбаев.
Шонбаев перечислил какие конкретно травмы получили дети:
— Ребенок 2013 года рождения. Сотрясение головного мозга, перелом обеих костей бедер, ушиб передней брюшной стенки. Была прооперирована. Переведена в детское отделение 29 июня;
— Ребенок 2015 года рождения. Сочетанная травма с сотрясением головного мозга, переломом праксимального отдела бедра, с экстракцией верхних зубов. Также прооперирована 29 июня. Находится в отделении детской травмы. На сегодня состояние средней степени тяжести, стабильное;
— Ребенок 2016 года рождения. Сотрясение головного мозга, поперечный перелом нижней трети бедренной кости. 29 июня прооперирован. Состояние средней степени тяжести;
— Ребенок 2019 года рождения. Ушиб головного мозга 1 степени, перелом височной кости с переходом на основание черепа, перелом передних стенок гайморовых пазух, травма грудной клетки, ушиб легкого, ссадины. Находится в реанимации Областной детской клинической больницы;
— Ребенок 2020 года рождения. Сотрясение головного мозга, ушибленно-скальпированная рана лобной области. Находится в реанимации Областной детской клинической больницы;
— Ребенок 2011 года рождения. Открытый перелом костей носа со смещением, сотрясение головного мозга, перелом обеих гайморовых пазух, контузия глазного яблока, ушибленная рана теменной области и носа, ушиб передней брюшной стенки. Находится в отедениии хирургии Областной детской клинической больницы;
Еще один ребенок находится в относительно удовлетворительном состоянии. 33-летняя мать детей получила ушиб головного мозга 1 степени, перелом шестого ребра, гематоракс, резанная рана лобной области. 29 июня санавиацией была переведена в клинику имени Макажанова. Находится в отделении экстренной хирургии.
Пока неизвестно, будет ли у самых «тяжелых» детей инвалидность.
— Дети получили серьезные травмы и период восстановление займет достаточно длительное время. Мало того, что мы сейчас провели операцию по остеосинтезу костей для фиксации. Потом этим детям нужно будет металл удалять. То есть, это повторная операция. Вот такая беспечность, нас взрослых, приводит к тому, что страдают наши дети. Насчет инвалидности, сейчас еще говорить рано. Врачи делают все возможное и необходимое, чтобы нивелировать все возможные негативные последствия. И мы будем надеяться на то, что дети поправятся и никаких осложнений не возникнет, — говорит Шонбаев.
На вопрос, если бы в салоне была меньшая концентрация людей и дети бы находились в спецкреслах, то травмы могли бы быть менее серьезными, Ерик Шонбаев ответил, что по статистике десткое кресло спасает жизни детей в 83 процентах случаев.
— Есть такое выражение «правила и техника безопасности написаны и оплачены кровью». Это непросто так. Прежде чем эти правила были приняты, погибло много людей. И статистически, если мы будем брать данные с 1970-ых годов, когда машины еще не оснащались ремнями безопасности и детскими креслами, и до сегодняшних дней, то мы увидим, что летальность и тяжесть травм, при использовании средства безопасности, снижается. Что касается детских кресел. Тоже самое. Непристегнутый ребенок по инерции летит в лобовое стекло с заднего сидения. Случиться может все, что угодно, от перлома шеи, до тяжелой черепно-мозговой травмы и переломов костей скелета, что мы сейчас и наблюдаем. Массивные повреждения у детей. Использование детских кресел на 83 процента снижают летальность, с оговоркой, что детское кресло подобрано правильно, — считает Ерик Шонбаев.
По сообщению сайта EKaraganda.kz