Стоковые изображения от Depositphotos
Такие проблемы чреваты бедой. О чем конкретно речь? Колеи Один из таких автомобилистов – Анатолий Галиулин. Причем он не просто водитель, а преподаватель автошколы с многолетним стажем. Вот о чем он говорит:
– Прошло несколько лет с тех пор, как капитально отремонтировали дорогу между областным центром и городом Тобыл. Но сейчас многие участки здесь стали очень опасными для дорожного движения.
Взгляните на состояние этой трассы в районе ее пересечения с дорогой к торговому центру «Апельсин»: посередине образовались большие колеи. Их протяженность не десять и не двадцать метров. И они могут стать причиной аварийной ситуации, при которой машину выбросит на полосу встречного движения. Неужели это не видят ни полицейские, ни дорожные службы? Остановка и стоянка Недавно был в Челябинске и увидел, как погрузили на эвакуатор и отправили на штрафстоянку автомобиль, стоящий в парковочном кармане, рассказывает наш читатель. В чем же была вина водителя? А в том, что задняя часть машины, поставленной перпендикулярно к проезжей части, мешала движению тем, кто двигался по улице в первом ряду.
Зато в Костанае подобные факты, судя по всему, не считаются нарушением. Более того, им способствуют заказчики дорожной разметки, которую наносят перпендикулярно на небольшое расширение проезжей части, предназначенной для остановки и стоянки транспортных средств. В итоге поставленные на стоянку машины частично перекрывают первую полосу движения.
Водителям приходится исправлять ошибки коммунальщиков.
Но ведь в ч. 2 раздела 12 «Остановка и стоянка» ПДД РК черным по белому написано: «Ставить транспортное средство на проезжей части разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части, за исключением тех мест, конфигурация (местное уширение проезжей части) которых допускает иное расположение транспортных средств». Так в чем же дело? Если парковочный карман неширокий, то наносите разметку под углом, благодаря чему припаркованные машины не будут мешать движению проезжающих автомобилей. А того, кто ослушается и станет под прямым углом – штрафуйте. Нарушение за нарушением Вообще-то требования двенадцатого раздела ПДД РК у нас игнорируют не только в отношении парковочных карманов. Допустим, в 12.4 сказано, что «остановка запрещается на пересечении проезжих частей и ближе 30 м от края пересекаемой проезжей части, за исключением стороны напротив бокового проезда трехсторонних пересечений (перекрестков), имеющих сплошную линию разметки или разделительную полосу». А что мы видим на самом деле? На многих перекрестках чуть ли не впритык к светофорам паркуются автомобили, водители из которых исчезают не на пять минут.
В результате во втором ряду собираются и те, кто намерен повернуть налево, и те, кому надо ехать прямо, и те, кому нужно повернуть направо. То есть создаются дорожные пробки, особенно в час пик. Плюс грубое нарушение ПДД одними участниками дорожного движения, вынуждает нарушать правила других. Со второго ряда поворот направо. А как иначе? Светофоры-загадки Многие светофоры на городских улицах сегодня оснащены таймером. Эта система очень хорошая. Она и для водителей удобна, и повышает безопасность движения.
Но понятно, что срок службы оборудования не может быть вечным. Со временем оно выходит из строя. И вот уже часть светофоров перестала быть надежным помощником. Даже угрозу создает. Подъезжаешь к неинформативному в части таймера светофору и понятия не имеешь, сколько остается «жить» зеленому свету: 20, 10, 3 секунды? То есть не факт, что «колом» не придется стать. Грубо говоря, чтобы в лоб не прилетело, рискуешь задом.
Невозможно отремонтировать оборудование? Нужны большие деньги на новое? Придется подождать? Но ведь нет времени – есть угроза жизни. В прямом смысле слова в этой ситуации.
По сообщению сайта Костанайские Новости