Стоковые изображения от Depositphotos
Аксайскую трассу на участке «Подстепное -Федоровка-граница РФ» в ЗКО наконец начнут приводить в порядок. Эта новость обрадовала общественность, но вместе с тем людей волнует, почему проект оказался таким дорогим — 20,4 миллиарда тенге. Пояснения дали в НК «КазАвтоЖол», передает Tengrinews.kz со ссылкой на «Уральскую неделю».
Объявление о проведении госзаказа на реконструкцию 36 километров трассы, сплошь изрешеченную выбоинами и ямами, несколько дней назад было опубликовано Западно-Казахстанским филиалом НК «КазАвтоЖол». Прием заявок от потенциальных подрядчиков продолжается.
В соцсетях люди выражают мнение о том, что за такие деньги можно не просто реконструировать участок дороги, но и построить автомагистраль ( с бетонным ограждением) с нуля.
В пресс-службе НК «КазАвтоЖол» сообщили, что по проекту реконструкции проведены все необходимые подготовительные процедуры для начала реализации реконструкции трассы общей протяженностью 144 километра. Дорога по лотам на реконструкцию разбита на 4 участка по 36 километров.
«В стоимость данного участка входит: полная разборка существующей дороги, устройство новых 100 водопропускных труб, реконструкция 5 мостов, строительство 2 новых транспортных развязок, 14 скотопрогонов, 4 площадок отдыха и реконструкция дороги с устройством новых конструктивных слоев дорожной одежды. Кроме того, на стоимость строительства также влияет и тот факт, что в целом по Западно-Казахстанской области отсутствуют каменные карьеры. Соответственно, весь объем дорожно-строительных материалов привозной. Напомним, что материалы доставляются с соседней Актюбинской области», – пояснили в пресс-службе НК «КазАвтоЖол».
В ведомстве подчеркнули, что после реконструкции трасса перейдет с III во ІІ техническую категорию. Проектно-сметная документация проекта утверждена РГП «Госэкспертиза». Работы на участке начнутся в этом году, а закончатся в 2025 году.
По сообщению сайта Tengrinews