Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — С января компания Aviatraffic подняла стоимость билетов в Россию на 11 тыс. сомов. Об этом сегодня, 10 марта, сказал депутат Исхак Масалиев («Бутун Кыргызстан») на заседании комитета по транспорту Жогорку Кенеша.
Депутат озвучил данные Департамента гражданской авиации при Минтрансе.
«Вы сейчас дали динамику роста цен. Вы мне объясните, пожалуйста, с января по март компания Aviatraffic почти на 11 тыс. сомов стоимость билета подняла. Это допустимо так?», — спросил депутат.
Он указал, что по данным ДГА, с 13 января до 9 марта рост цен на билеты в России у авиакомпании Aviatraffic составил 10 тыс. 600 сомов.
«С чем это связано? Тогда еще кризиса не было или вы заранее подготовили?» — спросил депутат.
Директор Департамента гражданской авиации при Минтрансе Александр Настаев ответил, что это «сегодняшний сомовый скачок».
«Но тем не менее это скачок», — сказал депутат.
«Да», — ответил А.Настаев.
Депутат сказал, что билеты в Россию у Aviatraffic выросли на 30%. Он добавил, что это одна из трех авикомпаний, которая осуществляет авиарейсы в Россию.
«Ну это большой скачок — 30%. То ли это 18 618 сомов было, то ли это 29 315 сомов. Разница большая. Я не думаю, что керосин прям за 3 дня так подорожал на 30%. Или аэропортовские услуги Москвы или Новосибирска подорожали на 30%?», — спросил депутат
«В январе 85 доллар был», — ответил А.Настаев.
«Все равно Александр Иванович, на 30% повышение в течение последних дней, ну это же подтверждение. Вы говорите: «Дайте факты», вы сами даете факты. У нас всего лишь 3 авиакомпании летают и одна из них повышает цены, остальные не повышают», — сказал депутат.
И.Масалиев добавил, что не видит логики, когда цены повышает одна из трех авиакомпаний.
«Я понимаю, если бы все авиакомпании подняли, тогда бы было объяснимо. Но из 3 одна поднимает, на 30 с лишним процентов, остальные не поднимают. Может быть представитель Aviatraffic объяснит? Для меня это очень удивительно, я думал, рынок авиаперевозок один, требования одинаковые: одним керосином пользуются, одним долларом и евро. А вдруг одна компания повышает на 30%, остальные стесняются?», — сказал он.
Заместитель гендиректора Aviatraffic Георгий Еременко ответил, что цены на керосин выросли на 22%. Он также добавил, что фиксированной цены в авиации не существует, ни в одной авиакомпании мира и по всему рынку. Он объяснил, что есть периоды, когда есть повышенный и пониженный спрос.
Авиаперевозчики, как объяснил он, перевозят пассажиров и в соответствии с рекоммендациями, международными правилами ICAO и IATA. Он добавил, что тарифная сетка определяется не в одном тарифе, эквиваленте определенной суммы. Тарифы, по его словам, действует на определенный период.
«То есть та стоимость, которая приведена Департаментом гражданской авиации, это стоимость, которая взята на какую-то определенную дату. При этом нужно определять, что пассажир билет приобретает не сегодня, на завтрашний день, как в магазине пришел и сегодня покупаешь хлеб на завтра. Пассажир приобретает билеты к примеру на 25 или 16 марта. Он мог эти билеты покупать еще и в январе и декабре, когда стоимость курса доллара была одна», — сказал он.
Он добавил, что ICAO и IATA требуют утверждать тарифы на авиабилеты на международные направления в свободно конвертируемой валюте.
«Потому что билеты продаются не только для граждан Кыргызстана, они продаются для всех граждан любого пассажира, любой точки мира. То есть можно зайти через сайт, в любом месте или зайти в любое агентство в любой стране мира и купить билет. Соответственно установить тарифы в сомах на международные направления это невозможно, потому что в некоторых странах просто напросто не будет эквивалента», — объяснил он.
В 2007 году, продолжил он, ЕАТА крайний раз изменила рекомендацию и предложила перевести все авиакомпании в евро.
«Поэтому тарифы сейчас допустим у нашей компании в евро. У Turkish Airlines в евро, у «Аэрофлота». У «Аэрофлота» и других компаний также тарифы меняются и растут», — сказал он.
Представитель Aviatraffic также сказал, что стоимость услуг аэропортов в России также растет.
«Что касается наземного обслуживания, вы говорили, в Российской Федерации — оно к сожалению меняется. Да сама оплата происходит на территории России в рублях, но сами тарифы утверждены в евро и в долларах, в зависимости от того, как аэропорт определил», — сказал он.
Он добавил, что оплата за услуги аэропорта происходит в рублях в день совершения авиарейса и привязана к текущему курсу валюты.
«То есть рейс сегодня летит, за него выставляются сегодня и соответственно мы оплачиваем в рублях, но тариф будет привязан к сегодняшнему дню. При этом он привязан к коммерческому курсу. А у перевозчиков курс привязывается не к коммерческому курсу, который на улице сейчас, к примеру 106 сомов, а привязывается к курсу Национального банка, который сейчас составляет меньше. То же самое и к Центробанку который в России», — сказал он.
Он добавил, что цены на авиабилеты будут меняться в зависимости от курса доллара и евро к рублю.
По сообщению сайта Tazabek