Новости в социальных сетях

Подпишитесь на нашу группу и читайте анонсы самых интересных новостей в любимой соцальной сети

ВКонтакте Одноклассники Facebook Twitter

Эксперт о жесткой посадке в Жуковском: «Летчики не совершили ни одной ошибки»

Дата: 15 августа 2019 в 21:54


Эксперт о жесткой посадке в Жуковском:

Пассажирский лайнер авиакомпании «Уральские авиалинии» столкнулся со стаей чаек и совершил жесткую посадку в кукурузном поле недалеко от деревни Рыбинское. Пользователи социальных сетей называют командира корабля Дамира Юсупова и второго пилота Георгия Мурзина героями. Им удалось посадить самолет с убранным шасси и спасти всех 226 пассажиров.

Мы решили поговорить с независимым авиационным экспертом Вадимом Лукашевичем о том, как птицы могли попасть в турбины самолета и действительно ли пилоты совершили чудо.

В социальных сетях пилоты, посадившие самолет, стали героями. А как бы вы оценили их работу?

У нас есть негативный пример, когда неправильные действия летчиков 5 мая в Шереметьево привели к тому, что 41 человек сгорел заживо. Хотя там ситуация была намного спокойнее: там работали двигатели, работали системы. Просто летчики не справились с нештатным режимом посадки.

О работе летчиков можно сказать, что они действовали в экстремальной ситуации и не совершили ни одной ошибки. Вадим Лукашевич независимый авиационный эксперт

Здесь ситуация гораздо хуже: у летчиков не было запаса ни по высоте, ни по скорости. Они даже не могли маневрировать. Им повезло, потому что они сели на поле и там не было никаких строений, дач или пансионатов. Об их работе можно сказать, что они действовали в экстремальной ситуации и не совершили ни одной ошибки. По крайней мере, я не заметил ни одной ошибки по поведению самолета.

Надо еще понимать, что летчики вряд ли отрабатывают на тренажерах подобный режим, когда ты взлетаешь и тут же нужно садиться, а двигателей нет. Самолет только вылетел, он заправлен полностью на весь маршрут до Симферополя, а может еще и на обратную дорогу. Поэтому все достаточно сложно.

View this post on Instagram

Командиром воздушного судна рейса U6178 был Дамир Юсупов, вторым пилотом – Георгий Мурзин. Именно благодаря их профессионализму, выдержке и слаженным действиям самолет удалось посадить без трагических последствий. Дамиру Юсупову – 41 год. В 2013 году он с отличием окончил Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации. Сразу после ВУЗа был принят на работу в авиакомпанию «Уральские авиалинии». В 2018 году получил вторую специальность: окончил Ульяновский институт гражданской авиации имени Главного маршала авиации Б.П. Бугаева по направлению Аэронавигация. Общий налет Дамира Юсупова составляет более 3000 часов. Второму пилоту Георгию Мурзину 23 года. В 2017 году он окончил Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации. На работу в авиакомпанию был принят в 2018 году. Общий налет составляет более 600 часов. Эвакуацией пассажиров из салона руководили бортпроводники «Уральских авиалиний»: Дмитрий Ивлицкий, Алия Слякаева, Дмитрий Гончаренко, Надежда Вершинина и Яна Ягодина. ______________________________________ ⠀ При взлете самолета, выполняющего рейс в Симферополь из Жуковского, произошло многочисленное попадание птиц в оба двигателя. Произошёл отказ силовых установок. Борт совершил вынужденную посадку. ⠀ Благодаря профессионализму экипажа и их слаженным действиям посадка прошла без трагических последствий. В салоне находилось 226 пассажиров, при посадке никто не пострадал, пассажиры эвакуированы и в настоящий момент находятся в терминале аэропорта. Пассажиры на время задержки рейса обеспечены всеми положенными услугами в соответствии с Федеральными авиационными правилами. Авиакомпания максимально задействует все резервы для скорейшей отправки пассажиров к местам следования и восстановления расписания полетов. ДШ

A post shared by Ural Airlines (@ural_airlines) on Aug 14, 2019 at 9:29pm PDT

И тем не менее летчики все сделали хорошо: самолет сел ровно, не ударился, не разрушился, ничего от него не отвалилось. Он не перевернулся, несмотря на то, что был полностью залит керосином. Люди спокойно вышли. В такой ситуации десятки пострадавших с переломами и ушибами – ни о чем. На самом деле, людям просто повезло, они сегодня родились во второй раз.

Как самолеты защищают от птиц, и как птицы могли попасть в турбину самолета?

Сама конструкция самолета защищает его от птиц. Например, остекление пилотской кабины проходит специальные испытания на столкновения с птицами в полете. Но в данном случае птицы попали в двигатель, и двигатель вышел из строя.

Если бы это была маленькая птица размером с воробья или синицу, двигатель мог бы ее и «проглотить» без особых последствий, но в данном случае это чайки – крупные птицы. И двигатель разрушился.

В Жуковском птицы — обычное явление. То, что произошло сегодня, должно было случиться рано или поздно. Просто сегодня это произошло без человеческих жертв. Вадим Лукашевич независимый авиационный эксперт

Главный вопрос состоит в том, почему птицы появились на взлетной полосе. Это ответственность аэродрома. Он должен принимать определенные меры по отпугиванию птиц. Эта проблема существует и на других аэродромах по всему миру. Для ее решения используются технические средства, птиц отпугивают специальными сигналами – звуковыми и частотными. Иногда даже заводят хищных птиц, соколов или беркутов, которых натаскивают и они разгоняют всех остальных птиц.

Но в данном случае проблема в том, что рядом с аэропортом Жуковский, примерно в километре от полосы, находится полигон твердых бытовых отходов, фактически это свалка. И там очень много птиц. Они в этом аэропорту бывают и на взлетной полосе, и на стоянках. Там это обычное явление. И то, что произошло сегодня, должно было случиться рано или поздно. Просто сегодня это произошло без человеческих жертв, что радует.

Опасны ли птицы для самолета?

Попадание птицы и вообще любого постороннего предмета в работающий двигатель всегда чревато выходом двигателя из строя, поэтому это всегда экстраординарное событие. Хорошо известен случай, называемый «чудо на Гудзоне», когда птицы также попали в турбины и самолет пришлось посадить на воду в реке Гудзон.

View this post on Instagram

Cамолёт «Уральских авиалиний» жёстко сел почти сразу после взлёта прямо на кукурузное поле. Все 233 человека, находившиеся на борту, живы. Пилоты посадили самолёт без шасси и с полными баками, а бортпроводники эвакуировали без лишней паники. Экипаж, вы герои!

A post shared by Baza (@bazabazon) on Aug 15, 2019 at 1:08am PDT

Это происходит, потому что птицы есть везде. Но именно в зоне аэропортов с ними борются, поэтому именно в зоне аэропортов это очень редкое явление. Кстати, и в полете попадание птицы случается нечасто, это может произойти на высоте до 8 километров.

Как бы вы оценили обеспечение безопасности на пассажирских перевозках в России?

Есть статистика, которая говорит, что в целом безопасность гражданских авиаперевозок в России, которая рассчитывается на количество пассажиров на километр, значительно хуже, чем в США, Европе и даже в Китае. Это данные прошлого года. Мы сейчас по аварийности, по количеству жертв находимся в самом конце мировой статистики.

Я считаю, что у нас в гражданской авиации системный кризис. Это и низкая квалификация пилотов: практически все последние инциденты с человеческими жертвами произошли по ошибке пилотов. И проблема с техническим парком, потому что не все авиакомпании используют современные самолеты. Это вопросы со снабжением, запчастями. Вопросы к обслуживанию на земле. Безопасность в российской авиации — системная проблема.

Подписывайтесь на Euronews в социальных сетях
Telegram, Одноклассники, ВКонтакте,
Facebook, Twitter и Instagram.

Эфир и программы Euronews можно смотреть
на нашем канале в YouTube

По сообщению сайта Euronews

Поделитесь новостью с друзьями