Новости в социальных сетях

Подпишитесь на нашу группу и читайте анонсы самых интересных новостей в любимой соцальной сети

ВКонтакте Одноклассники Facebook Twitter

В какую погоду автомобиль едет лучше всего?

Дата: 08 июля 2019 в 13:28 Категория: Новости авто


В какую погоду автомобиль едет лучше всего? Ответ редакции 0 + —

Водителям знакома ситуация, когда выезжая в дальнюю дорогу затемно, вдруг ощущаешь, как автомобиль «ожил». Машина словно приобретает второе дыхание, в особенности ранним утром. Однако эффект пропадает с разгаром дня. Машина заметно «вянет», перестает столь же хорошо откликаться на педаль газа. В общем, чувствуется, что техника борется с высокой температурой воздуха. 

Вопрос-ответ Сломается ли автомобильный кондиционер, если открыть окна в машине?

Меньше кислорода 

Эти ощущения действительно отражают реальную картину работу силового агрегата при разных температурах окружающего воздуха. 

Дело в том, что самые распространенные сейчас 4-цилиндровые атмосферные моторы небольшого литража наиболее зависимы от внешних климатических условий. Система впуска засасывает воздух при той температуре, что есть на улице. А его там бывает неодинаковое количество. К примеру, в одном кубометре при нуле градусов содержится 1,7 кг воздуха. А при 25-градусной жаре в одном кубическом метре массовая доля воздуха составляет уже 1,2 кг. Тем самым, в количественном виде воздуха стало на полкилограмма меньше, а это уже очень заметно, как для машины, так и для человека. 

Кроме того, воздух тоже состоит из частей, которые меняют пропорциональное соотношение вследствие разного температурного расширения. Воздух состоит из 78% азота, 21% кислорода и 1% углекислого газа. Азот гораздо стабильнее кислорода и мало расширяется при нагревании до 25 градусов. Поэтому им рекомендуют накачивать шины в тех климатических поясах, где ночные и дневные температуры имеют разбросы свыше 30 градусов. 

Кислород же в отличие от азота, наоборот, подвержен температурным колебаниям и легко расширяется. В итоге, в одном килограмме воздуха при 30-градусной жаре кислорода становится на 20 меньше, чем при нуле градусов. Отсюда возникает знакомая всем духота. Кислород просто вытесняется и уступает свое место азоту. Люди и автомобили задыхаются. 

Вопрос-ответ Какой вред наносит пробка вашему автомобилю?

Дышать во все трубы 

Но для чего нужен автомобилю кислород? Все просто, ведь двигатель работает не на одном только бензине, а на смеси его с воздухом. Чем больше кислорода, тем выше температура горения, а значит и выше эффективность двигателя. Этот принцип можно понять, посмотрев как поведет себя костер, если его начать обмахивать его веером из большого листа картона или металла. Дрова раскалятся докрасна, и пламя вспыхнет сильнее. Температура горения резко возрастает. 

Поэтому воздух добавляют и в горючее. Для многих 1,6-литровых атмосферных моторов смесь готовится в пропорции 15/1, то есть на 15 частей воздуха добавляется лишь 1 часть бензина. Смесь распыляется форсунками и подигается в камерах сгорания. Происходит микровзрыв, толкающий поршень. 

Однако, в жару в этих 14,5 частях воздуха не только массовая доля газа снижена, но еще и наблюдается снижение кислорода. Бензин сгорает плохо, датчики регистрируют большое количество побочных продуктов горения, появляются оксиды азоты и прочие вредные газы. В итоге электроника снижает поступление топлива, чтобы привести мотор в строгие экологические рамки. Тем самым, автомобиль перестает ехать бодро. 

Вопрос-ответ Правда ли, что жара вредит техническому состоянию автомобиля?

Турбина закачает воздух 

На турбированных моторах эффект сезонной потери приемистости заметен меньше. Такие двигатели в 25-30 градусов работают почти так же эффективно, как и в прохладную погоду. У них есть нагнетатель, который закачивает столько воздуха, сколько необходимо для приготовления смеси. Если количественная доля кислорода низка, то воздух охлаждается в интеркуллере. В итоге смесь готовится лучше. Однако, порой интеркуллер не справляется и в сильную жару при 40 градусах турбированный мотор тоже теряет в мощности. 

Какая же погода самая оптимальная для атмосферного и турбированного моторов? Лучше всего двигатель работает при температурах от 3 до 7 градусов тепла. Для таких климатических условий настраивается подавляющее большинство атмосферных и турбированных моторов, продающихся на европейских рынках. При понижении температуры мощность мотора не падает, однако из-за высокого уровня охлаждения силовой арегат начинает испытывать локальные дефициты тепла, что сказывается на его ресурсе.

По сообщению сайта Аргументы и Факты

Поделитесь новостью с друзьями