Facebook | Город Алматы 
Выберите город
А
  • Актау
  • Актобе
  • Алматы
  • Аральск
  • Аркалык
  • Астана
  • Атбасар
  • Атырау
Б
  • Байконыр
Ж
  • Жезказган
  • Житикара
З
  • Зыряновск
К
  • Капчагай
  • Караганда
  • Кокшетау
  • Костанай
  • Кызылорда
Л
  • Лисаковск
П
  • Павлодар
  • Петропавловск
Р
  • Риддер
С
  • Семей
Т
  • Талдыкорган
  • Тараз
  • Темиртау
  • Туркестан
У
  • Урал
  • Уральск
  • Усть-Каменогорск
Ф
  • Форт Шевченко
Ч
  • Чимбулак
Ш
  • Шымкент
Щ
  • Щучинск
Э
  • Экибастуз

Всевидящее око

Дата: 19 июня 2018 в 16:14

Алла Иванилова
После введения в Астане интеллектуальной системы видеоконтроля «Сергек» столичные водители стали дисциплинированнее. Статистика подтверждает — цель оправдала вложенные средства

Данные, опубликованные комитетом по правовой статистике и специальным учетам Казахстана, свидетельствуют о том, что за пять месяцев количество дорожно-транспортных происшествий в Астане снизилось на 17,5 процента. Число раненых на дорогах также уменьшилось на 19,2 процента — с 236 до 193 человек, уменьшилось и количество погибших в ДТП с 15 человек до девяти. В столичном департаменте внутренних дел считают, что это благодаря камерам интеллектуальной системы видеоконтроля, анализа и прогнозирования «Сергек», которую в народе называют «гроздья», «виноград» и «всевидящее око Исекешева». «Основной и главной причиной снижения аварийности на дорогах Астаны послужило дисциплинирование водителей, которые стали меньше нарушать ПДД, следить за скоростным режимом», — констатировал заместитель начальника отдела административной практики управления административной полиции Астаны Бауыржан Токжуманов.

 

 

Сегодня видеокамеры, которые начали функционировать с 15 сентября прошлого года, охватывают почти весь город, и их установка продолжается. Комплексы устанавливают не только на перекрестках, но и на линейных участках, что обеспечивает «плотное покрытие». Это дисциплинирует водителей, которые не успевают разгоняться от одной камеры до другой.
Система видеофиксации «Сергек» умеет распознавать миллионы событий в день, что делает Астану по-настоящему «умным городом». Пока их основное предназначение — фиксация превышения скоростного режима, проезд по Bus Lane — выделенной полосе для общественного транспорта и пересечение стоп-линий. Для этого разработали специальные алгоритмы, которые позволяют выявлять нарушения по видео. «Ноу-хау» — продукт казахстанских разработчиков, которые постоянно совершенствуют и дополняют его функционал. Городские власти надеются, что строгое соблюдение ПДД скоро войдет в привычку водителей, ведь экономия времени при превышении скорости, как правило, очень незначительна, а риск попасть в аварию увеличивается в разы. К слову, видеокамеры успевают увидеть нарушителя раньше, чем он замечает их — в среднем это от 30 до 80 метров.
Еще одной причиной снижения количества ДТП в полиции называют ликвидацию нерегулируемых пешеходных переходов, где жертвами зачастую становятся пешеходы. Вместо них устанавливают «светофоры с кнопкой». Ввод улиц с односторонним движением также снизил число дорожно-транспортных происшествий. Ранее на узких двусторонних дорогах происходило гораздо больше аварий.
Напомним, что «Сергек» — первый масштабный в стране проект ГЧП по видеонаблюдению. До начала международной специализированной выставки ЭКСПО в прошлом году ввели три тысячи камер. В целом планировали до конца 2017 года установить на дорогах, общественных местах и социальных объектах 10 тысяч камер. При этом в середине апреля текущего года руководство города заявляло, что установили и интегрировали 6365 камер и до 1 июня текущего года охват всего города системой видеофиксацией завершат. Еще на старте внедрения системы «Сергек» ее инициаторы говорили о том, что видеонаблюдение будет на 300 линейных участках и 400 перекрестках города.
Этот отечественный проект, а значительная часть оборудования разработана и производится в Казахстане, оценивается в 10 миллиардов тенге, и он имеет ряд преимуществ по сравнению с иностранными аналогами, в том числе экономических. Так, максимально упрощена установка. К примеру, корейские комплексы ставятся на горизонтальные опоры — над дорогой нужно строить большую ферму. В Алматы под развязками стоят такие комплексы, и установка их опоры зачастую в два-три раза дороже самого «фиксатора», который, в свою очередь, в два-три раза дороже комплекса «Сергек». Другой момент — питание системы. Чтобы протянуть кабель, нужно затратить немало средств и времени. В каждое «всевидящее око Исекешева» входят инверторы, которые ночью заряжают встроенные батареи от опор освещения. Днем, когда свет выключается, комплекс работает от батарей. Это решение испытывали в Астане на протяжении трех лет, в сильные морозы зимой и короткие ночи летом. И, как показывает практика, оно хорошо себя зарекомендовало. Также в комплекс включены антенны и оборудование, которые обеспечивают беспроводные каналы связи. Таким образом, видеокамеры могут быть смонтированы на любой опоре освещения. Кроме того, модуль видеофиксации оборудован экологическими датчиками, которые позволяют производить постоянный онлайн-мониторинг состояния окружающей среды, в том числе концентрацию СО2, уровень шума, атмосферное давление, влажность, температуру.
Однако, несмотря на массу преимуществ, камеры «Сергек» успели попасть в поле зрения президента страны. В ходе апрельского совещания по развитию Астаны Нурсултан Назарбаев указал руководству города на недоработки в этом вопросе, отметив тогда, что из 200 камер наружного наблюдения работают всего 29. «Прокукарекали, а ничего нет», — заметил глава государства. После такого замечания в городе началась активная установка «всевидящего ока».

Астана

Поделиться:

По сообщению сайта Новое поколение