граница узбекистан: новости

Фото: Руслан ПряниковПо инфраструктурному проекту строительства железнодорожной линии «Дарбаза-Мактаарал» завершены топогеодезические, гидрологические и археологические работы. Ведутся работы по разработке карьеров для засыпки земляного полотна и резервированию земельных участков для строительства железнодорожной линии.

Президент Садыр Жапаров заявил, что депутат Эмил Жамгырчиев незаконно поехал в Узбекистан и попросил местного вора в законе по кличке Салимбай байбача (Салим Абдувалиев) ликвидировать его и главу ГКНБ Камчыбека Ташиева. Об этом Жапаров рассказал в интервью информагентству «Кабар». «У меня есть новости, что молодой человек [Жамгырчиев] незаконно пересек границу Узбекистана и встретился там с вором в законе по кличке Салимбай байбача и попросил помочь ему уничтожить двух друзей [эки дос].

На заседании 10 января депутаты Жогорку Кенеша дали разрешение на привлечение к уголовной ответственности своего коллеги Эмиля Жамгырчиева. Ранее с подобным представлением в парламент обратился генпрокурор Курманкул Зулушев. Жамгырчиева подозревают в незаконном пересечении кыргызско-узбекской границы.За привлечение к ответственности Жамгырчиева проголосовали 69 депутатов.На заседании глава специальной депутатской комиссии Алишер Эрбаев представил итоги работы комиссии.«В декабре 2022 года Эмиль Жамгырчиев незаконно пересек границу Кыргызстана и направился в Ташкент, чтобы искать поддержки у известного в Центральной Азии Салима Абдувалиева (Салим-бойвочча).

Фото: primeminister.kz В Туркестанской области началось строительство новой железнодорожной линии Дарбаза – Мактаарал протяженностью 152 км. Официальный старт работам в режиме телемоста дал премьер-министр РК Алихан Смаилов, передает primeminister.kz.Крупный инфраструктурный проект реализуется по поручению главы государства Касым-Жомарта Токаева и направлен на дальнейшее развитие транспортно-транзитного потенциала республики.

Tazabek — Центральная Азия особенно уязвима к климатическим рискам, в первую очередь из-за дефицита воды. Об этом 3 ноября сообщили в Евразийском банке развития.Согласно прогнозам, к 2050 году объем воды в бассейнах Сырдарьи и Амударьи — двух крупнейших источниках воды в регионе, расположенных на юге Казахстана и на южной границе Узбекистана с Туркменистаном, может сократиться на 10–15%.По мнению аналитиков, ограниченность водных ресурсов неизбежно сказывается на сельскохозяйственном секторе региона, для которого вода является одним из важнейших факторов производства продовольствия.«Сокращение урожайности пшеницы в 7 областях Казахстана может привести к прямым экономическим потерям более 1,2 млрд долларов к 2030 году», — заявил управляющий директор — руководитель Дирекции устойчивого развития ЕАБР Конрад Альбрехт.За последними событиями следите через наш Твиттер @tazabek

На кыргызско-узбекской границе с 1 сентября возобновлена работа двух контрольно-пропускных пунктов «Кара-Багыш» и «Бек-Абад». Об этом сообщила Погранслужба Кыргызстана. Эти пункты пропуска были законсервированы ещё с 2010 года.По данным Погранслужбы, КПП «Кара-Багыш» расположен в Араванском районе Ошской области.

– 33 программно-аппаратных комплекса «ZEREK-2» интегрированы с единым реестром административных производств, то есть отправка предписаний будет осуществляться нарушителям в автоматическом режиме. На сегодняшний день «ZEREK-2» готов к работе на автодорогах Шымкент – Кызылорда, Шымкент – граница Узбекистана, Шымкент – Тараз, Тараз – Кайнар, Конаев – Талдыкорган и Астана – Павлодар.

Стоимость проезда по платным дорогам в Казахстане намерены поднять, передает Tengrinews.kz со ссылкой на Kolesa.kz. Сообщается, что на 11 платных трассах тарифы могут вырасти на 20 процентов и будут зависеть от месячного расчетного показателя (МРП). По данным Kolesa.kz, соответствующий приказ подготовило Министерство индустрии и инфраструктурного развития. по трассе Астана — Щучинск: для легковых авто — 0.0696 МРП, или 240 тенге в 2023 году (в данное время проезд стоит 200 тенге), для автобусов и грузовых — от 0.3478 до 1.8087 МРП, или от 1199.91 до 6 240.015 тенге, в зависимости от количества посадочных мест и грузоподъемности; по трассе Астана — Темиртау: для легковых — 0.0696 МРП, или 240 тенге, для автобусов и грузовых — от 0.2435 до 1.1652 МРП (от 840.075 до 4019.94 тенге); по трассе Алматы — Хоргос: для легковых — 0.1043 МРП (359.835 тенге), а для автобусов и грузовых — от 0.5217 до 2.5565 МРП (от 1799.865 до 8819.925 тенге); по трассе Алматы — Конаев: для легковых — 0.0348 МРП, или 120 тенге, а для автобусов и грузовых — от 0.0696 до 0.3478 МРП (от 240 до 1199.91 тенге); по трассе Тараз — Кайнар: для легковых — 0.0835 МРП (288.075 тенге), для автобусов и грузовых — от 0.4104 до 2.0661 МРП (от 1415.88 до 7128.045 тенге); по трассе Шымкент — Кызылорда: для легковых — 0.153 МРП (527.85 тенге), для автобусов и грузовых — от 0.7617 до 3.8435 МРП (от 2627.865 до 13 260.075 тенге); по трассе Щучинск — Кокшетау: для легковых — 0.0209 МРП (72.105 тенге), для автобусов и грузовых — от 0.1043 до 0.5217 МРП (от 359.835 до 1 799.865 тенге); по трассе Астана — Павлодар: для легковых — 0.1322 МРП (456.09 тенге), для автобусов и грузовых — от 0.6470 до 3.2487 МРП (от 2 232.15 до 11 208.015 тенге); по трассе Шымкент — Тараз: для легковых — 0.0313 МРП (107.985 тенге), для автобусов и грузовых — от 0.1496 до 0.7617 МРП (от 516.12 до 2 627.865 тенге); по трассе Конаев — Талдыкорган: для легковых — 0.0661 МРП (228.045 тенге), для автобусов и грузовых — от 0.3270 до 1.6209 МРП (от 1 128.15 до 5 592.105 тенге); по трассе Шымкент — граница Узбекистана (на Ташкент): для легковых — 0.0313 МРП (107.985 тенге), для автобусов и грузовых — от 0.1461 до 0.7304 МРП (от 504.045 до 2 519.88 тенге).Месячные абонементы для автобусов и грузовиков на всех платниках планируется реализовывать по цене от 2 до 10 МРП (от 6900 до 34 500 тенге), годовые для легковых — по 1 МРП (3450 тенге), для автобусов и грузовых — от 20 до 100 МРП (от 60 000 до 345 000 тенге).Отметим, что в феврале в «КазАвтоЖол» сообщали, что вопрос о повышении стоимости проезда по платным дорогам в Казахстане не стоит.

В частности, ставки тарифов планируется изменить на 11 платных трассах. Предполагается, что они вырастут на 20%.Стоимость проезда составит:Участок «Астана – Щучинск» — для легковых авто ­– 0,0696 МРП (240 тенге), для автобусов и грузовых авто – от 0,3478 до 1,8087 МРП (от 1200 до 6240 тенге), в зависимости от посадочных мест и грузоподъемности (для грузовиков).Участок «Астана – Темиртау» — для легковых – 0,0696 МРП (240 тенге), для автобусов и грузовых (в зависимости от посадочных мест и грузоподъемности (для грузовиков) – от 0,2435 до 1,1652 МРП (от 840 до 4020 тенге).Участок «Алматы – Хоргос» — для легковых – 0,1043 МРП (360 тенге), для автобусов и грузовых – от 0,5217 до 2,5565 МРП (от 1800 до 8820 тенге).Участок «Алматы – Конаев» — для легковых – 0,0348 МРП (120 тенге), для автобусов и грузовых – от 0,0696 до 0,3478 МРП (от 240 до 1200 тенге).Участок «Тараз – Кайнар» — для легковых – 0,0835 МРП (288 тенге), для автобусов и грузовых – от 0,4104 до 2,0661 МРП (от 1415 до 7128 тенге).Участок «Шымкент – Кызылорда» — для легковых – 0,153 МРП (527 тенге), для автобусов и грузовых – от 0,7617 до 3,8435 МРП (от 2627 до 13260 тенге).Участок «Щучинск – Кокшетау» — для легковых – 0,0209 МРП (72 тенге), для автобусов и грузовых – от 0,1043 до 0,5217 МРП (от 360 до 1800 тенге).Участок «Астана – Павлодар«для легковых – 0,1322 МРП (456 тенге), для автобусов и грузовых – от 0,6470 до 3,2487 МРП (от 2232 до 11 208 тенг).Участок «Шымкент – Тараз» — для легковых – 0,0313 МРП (108 тенге), для автобусов и грузовых – от 0,1496 до 0,7617 МРП (от 516 до 2628 тенге).Участок «Конаев – Талдыкорган» — для легковых – 0,0661 МРП (228 тенге), для автобусов и грузовых – от 0,3270 до 1,6209 МРП (от 1128 до 5592 тенге).Участок «Шымкент – граница Узбекистана (на Ташкент)»: — для легковых – 0,0313 МРП (108 тенге), для автобусов и грузовых – от 0,1461 до 0,7304 МРП (от 504 до 2520 тенге).Стоимость тарифа считалась исходя из МРП, установленного на 2023 год – 3450 тенге.Также по всем направлениям предусмотрены месячные и годовые абонементы.К примеру, на участке Алматы–Конаев годовой абонемент для легковых авто будт стоить 1 МРП (3450 тенге), для автобусов – от 20 до 60 МРП (в зависимости посадочных мест), для грузовиков – 80 и 100 МРП (в зависимости от грузоподъемности).

Пункты пропуска на границе Узбекистана и Казахстана перешли на усиленный режим работы из-за большого потока фур. Об этом сообщила пресс-служба комитета госдоходов Минфина Казахстана.По данным ведомства, составлен перечень проблемных зон, сторонами принят комплекс соответствующих мер по оперативному решению проблемных аспектов по скоплению на границе. «Осуществлено перераспределение потоков транспорта (значительный объем направлен на реконструированный пункт пропуска «Б.

«Скажу как есть: я в шоке от предлагаемого соглашения с Узбекистаном. Потому что оказалось, что передаваемый [Узбекистану] Кемпир-Абад – это всего лишь один из четырех водных ресурсов [которые передадут соседней республике]]! Мы что, войну проиграли, что вынужденно делаем такие подарки?» – написал Сакиев у себя в Facebook вечером 16 ноября, перед запланированной Жогорку Кенешем на четверг ратификацией договора о делимитации госграницы.Он считает, что республикам нужно сотрудничать, но при этом Кыргызстан ни в чем критично не зависит от Узбекистана, «чтобы такой ценой «покупать» доброе отношение соседа».«Более того, наоборот, они, [Узбекистан] критично зависят от нас в вопросе управления водными ресурсами (не только по четырем водным объектам), и этим надо было пользоваться, выторговывая более [хорошие] условия.

Земли лесного фонда хотят отдать на нужды газовой магистрали «Казахстан-Китай» в Туркестанской области, передает информационное агентство КазТАГ со ссылкой на проект постановления правительства.В нем поручается перевести земельные участки общей площадью 57,5559 гектара из земель лесного фонда, относящегося к Шардаринскому государственному учреждению по охране лесов и животного мира в Туркестанской области в категорию земель «промышленности, транспорта, связи, для нужд космической деятельности, обороны, национальной безопасности и иного несельскохозяйственного назначения».Также правительство поручило акиму Туркестанской области обеспечить предоставление «Азиатскому Газопроводу» земельный участок для обслуживания наземных объектов нитки «А», «В» и «С» магистрального газопровода «Казахстан-Китай».Согласно данным, 10,5082 гектаров передаваемых земель покрыты лесом, 10,9466 гектаров – не покрыты лесом, 6,6463 гектаров занимают пастбища и 29,4548 гектаров – дороги.Также говорится, что «Азиатский Газопровод», по законодательству Казахстана, должен возместить в доход республиканского бюджета потери и убытки лесохозяйственного производства, вызванные изъятием лесных угодий для использования их в целях, не связанных с ведением лесного хозяйства в размере 1,9 триллиона тенге, потери древесины в размере 45 729 тенге.Протяженность магистрального газопровода Казахстан — Китай составляет 1304,5 километра.

На заседании парламента 12 ноября депутат Жаныбек Кыдыкбаев высказался по поводу кыргызско-узбекской границы.Он призвал коллег «не будоражить народ» тем, что Кыргызстан отдает какие-то участки.«Надо быть осторожным, когда высказываешься о границе. Хочу вам напомнить слова умершего Чубака ажы (экс-муфтия страны — прим.ред) о том, что если не разбираешься в вопросах границы, то не вмешивайся, либо даже отдай и реши их […]», — сказал он.Кыдыкбаев привел в пример бывших президентов, при правлении которых Кыргызстан отдавал часть своих земель. «В прошлом, во времена Акаева (первого президента КР), согласовали границу с Китаем, отказавшись от Узонгу-Кууш, и сегодня мы живем спокойно.

ИССЛЕДОВАТЕЛЬ: КАЗАХСТАН ОТДАЛЯЕТСЯ И БУДЕТ ОТДАЛЯТЬСЯ ОТ РОССИИОтказ Нур-Султана поддержать вторжение России в Украину ухудшил казахстанско-российские отношения. Прозвучавшее на этом фоне недавнее заявление президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева о важности привлечения бегущего из России иностранного капитала «вызвало ярость» в Москве.

Около 80 граждан Казахстана третий день не могут пересечь границу с Узбекистаном со стороны Каракалпакстана. В министерстве иностранных дел Казахстана заявили, что «держат ситуацию на контроле».«Данная ситуация находится на особом контроле наших дипломатов в Узбекистане. Ведутся переговоры с узбекской стороной.

3 июля граждане Каракалпакстана, до этого пытавшиеся вернуться из Мангистауской области, сообщили, что на границе полиция призвала их разойтись. Ранее в Бейнеуском районе Мангистауской области Казахстана более ста граждан Каракалпакстана не смогли пересечь границу.Один из жителей Каракалпакстана сообщил Азаттыку, что, когда в воскресенье вечером ехал по дороге в Атырау, сотрудники полиции Бейнеу сказали: «граница скоро не откроется, возвращайтесь».

Пропуск людей, транспортных средств и грузов через пункт «Даут ата» — «Тажен» на границе Узбекистана и Мангистауской области Казахстана приостановлен, сообщает комитет национальной безопасности. Сообщение КНБ Казахстана поступило на следующий день после массовых протестов в Каракалпакстане, республики в составе Узбекистана, которая граничит с Мангистауским, Актюбинским и Кызылординским регионами.Тысячи жителей Нукуса, столицы Каракалпакстана, вышли 1 июля на митинг против предложенных Ташкентом поправок к Конституции страны, которые предусматривают лишение автономной республики суверенного статуса и права на отделение от Узбекистана.КНБ Казахстана сообщает, что пропуск через границу временно прекращен «в соответствии с поступившей от узбекских партнеров информацией с 1 июля 2022 года в связи с выходом из строя информационной системы».

Tazabek — «Кыргыз темир жолу» участвует в реализации проекта по созданию мультимодального коридора, который свяжет железнодорожными путями Китай, Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан, Азербайджан, Турцию, Грузию и Европу. Об этом сообщил Tazabek замдиректора Национальной компании «Кыргыз темир жолу» Дастан Усубакунов.Проект «Страны АТР (Азиатско-тихоокеанский регион)» предусматривает смешанные грузоперевозки из Китая в Европу по территориям стран-участниц.В рамках проекта планируется доставлять большую часть товара контейнерными поездами по железнодорожным путям, поделился Д.Усубакунов.Администрация «Кыргыз темир жолу» будет участвовать в проекте от Кыргызстана.

В Мангистауской области для предотвращения автомобильных аварий с участием скота на отдельных участках дорог установлены «электропастухи» − ультразвуковые приборы, ограждения под напряжением, передает Arnapress.kz.В пресс-службе АО НК «КазАвтоЖол» отмечают, что данный прибор не предоставляет опасности для животных, сила тока в нем порядка 12 вольт.Ограждением охвачены 25 километров дорог республиканского значения:В прошлом году для предотвращения дорожных аварий с участием скота вдоль дорог республиканского значения в Мангистауской области дополнительно было установлено 14 муляжей домашних животных (верблюды, лошади) и 13 тысяч метров ограждений от скота.

Фото: Руслан ПряниковПо программе «Нурлы жол» до 2025 года в Казахстане планируют внедрить систему взимания платы на 11 тыс. км дорог республиканского значения. Это 45% от общей сети, сообщил председатель Комитета автомобильных дорог Толеген Абдуллин, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.«Система взимания платы была внедрена на четырех участках, протяженностью 682 км: Нур-Султан-Щучинск, Нур-Султан-Темиртау, Алматы-Капшагай и Алматы-Хоргос.

Польская журналистка Агнешка Пикулицка-Вильчевска, которая сообщила, что более суток находилась на узбекско-казахстанской границе из-за отказа во въезде в Узбекистан, улетела в Турцию. В телефонном разговоре с Узбекской редакцией Азаттыка — Радио Озодлик журналистка сообщила, что утром 9 ноября ее забрали из КПП «Жибек Жолы» — «Гишт-Куприк» и повезли в аэропорт Ташкента, откуда ее в принудительном порядке заставили вылететь в Турцию.Власти Узбекистана не прокомментировали причину, по которой польскую журналистку, которая в последние несколько лет жила и работала в Ташкенте, не пустили в страну и затем заставили вылететь в Турцию.Правительство Узбекистана ранее пыталось ограничить деятельность Пикулицки-Вильчевской.

Польская журналистка Агнешка Пикулицка-Вильчевска сообщила, что более суток простояла на холоде на узбекско-казахстанской границе. По словам журналистки, 7 ноября, когда она возвращалась из Казахстана в Узбекистан, ее остановили узбекские пограничники и отказали во въезде в страну.– Мне официально запретили въезд в Узбекистан.

Действующий президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев переизбран на еще один пятилетний срок. Хотя он с легкостью одержал победу, нынешние цифры ниже чем, когда он победил на досрочных голосованиях пять лет назад – с 80,4 процента явки против 87,7 процента в 2016 году и 80,1 процента отданных за Мирзияева голосов против 90,29 процента в 2016 году.В течение нескольких месяцев, которые предшествовали президентским выборам, аспекты правления Мирзияева больше походили на параноидальную авторитарную политику его предшественника – первого президента Узбекистана Ислама Каримова, чем на политику так называемого «реформатора».Так что репутация реформатора – как Мирзиёев себя позиционировал, когда впервые заступил на пост – станет предметом более пристального внимания во время его второго президентского срока.Мирзиёев заявил во время своего первого президентского срока, что он не против участия оппозиции в выборах, однако три разные оппозиционные партии получили отказ в регистрации и подверглись давлению в тот момент, когда объявили о своих намерениях баллотироваться на президентских выборах.Правительство Мирзиёева не предприняло никаких усилий перед нынешними президентскими выборами или парламентскими выборами в 2019 году по отмене принятого в 2008 году закона, который запрещает независимым кандидатам участвовать в выборах.В предварительном докладе наблюдателей из Бюро по демократическим институтам и правам человека ОБСЕ отмечалось, что избирательные реформы, которые были проведены накануне президентских выборов 24 октября в Узбекистане, «еще не привели к подлинно плюралистической среде» и что «сохраняющиеся ограничения на фундаментальные свободы и право баллотироваться [на выборах] продолжают противоречить обязательствам ОБСЕ».Даже среди пяти партий, участвовавших в недавних президентских выборах, только Мирзиёев и, возможно, кандидат от Партии национального возрождения Алишер Кадиров широко известны в Узбекистане, причем последний – своими провокационными заявлениями об изгнании геев из Узбекистана и налогообложении денежных переводов трудовых мигрантов.

Пресс-служба президента Кыргызстана сообщила, что Садыр Жапаров на саммите глав стран ОДКБ обозначил свою позицию по событиям в Афганистане. Месяц назад после вывода войск США и их союзников в этой стране к власти пришли представители «Талибана»*.*«Талибан» — радикальная организация, запрещенная и признанная террористической в Кыргызстане и ряде стран мира.

Министерство иностранных дел Узбекистана опровергло информацию о «готовности Узбекистана открыть свои границы для людей, спасающихся бегством от режима талибов в Афганистане».Ранее о «готовности» Ташкента со ссылкой на министра иностранных дел Германии Хайко Мааса писало агентство Reuters, но в сообщении указывалось, что речь идет о гражданах, которые находятся в немецком списке лиц, находящихся в группе риска и нуждающиеся в эвакуации, но в сообщении указывалось, что речь идет о гражданах, которые находятся в немецком списке лиц, находящихся в группе риска и нуждающиеся в эвакуации.30 августа Хайко Маас встречался в Ташкенте со своим узбекским коллегой Абдулазизом Камиловым.Издание сообщило, что Германия выявила еще десятки тысяч человек, которых необходимо эвакуировать из Афганистана, в том числе немецких граждан, местный афганский персонал, правозащитников и журналистов.«В целях обеспечения безопасности, в настоящее время узбекско-афганская граница полностью закрыта и наземное пересечение через КПП «Термез» не осуществляется.

Улыбки и рукопожатия в туркменской курортной зоне Аваза на Каспии. 6 августа лидеры пяти постсоветских республик Центральной Азии собрались там на саммит. Но чтобы организовать такое мероприятие, потребовалось около трех десятилетий. Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан в этом году отмечают 30-летие своей независимости, и региональные связи сейчас лучше, чем когда-либо после распада Советского Союза в 1991 году.

Граница Узбекистана и Афганистана остается закрытой, поэтому любые попытки пересечь ее будут пресекаться согласно законодательству республики. Об этом сообщает пресс-служба Министерства иностранных дел (МИД) Узбекистана, опровергая информацию о том, что власти республики готовы открыть границу для бегущих от «Талибана» (радикальное движение, запрещено в России) афганцев.Материалы по теме00:01 — 28 августаГероиновый джихад.Афганские наркотики продают по всему миру.

Жители Афганистана, покидающие страну после захвата власти движением «Талибан» (запрещено в Казахстане. — Прим.), придумали необычный способ официально пересечь границу Узбекистана. Об этом стало известно изданию Sputnik-Узбекистан, передает Tengrinews.kz. По информации издания, граждане Афганистана приобретают авиабилет с вылетом из Узбекистана в третьи страны и предъявляют его при пересечении узбекско-афганской границы.

Жители Афганистана придумали хитрый способ пересечь узбекско-афганскую границу официально. Об этом сообщает «Sputnik Узбекистан» со ссылкой на собственный источник.По словам собеседника издания, в настоящее время через границу пропускают афганцев, у которых имеются билеты на вылет из Узбекистана в зарубежные страны.