Итоги прошлого года
Стоит отметить, что в 2025 году в регионе был выполнен значительный объём работ. Полностью завершена реконструкция автодорог Караганда – Балхаш и Балхаш – Бурылбайтал общей протяжённостью 413 километров. Кроме того, средним ремонтом охватили девять участков общей длиной 276 километров.
Что запланировано на 2026 год
В новом сезоне работы продолжатся сразу по нескольким направлениям – от разработки проектной документации до капитального и среднего ремонта.
В настоящее время разрабатывается проектно-сметная документация на капитальный ремонт автодороги Акшатау – Агадырь – Ортау протяжённостью 95 километров. Участок разделён на два отрезка: км 0 – 45 и км 45 – 95.
Капитальный ремонт
В 2026 году планируется отремонтировать три искусственных сооружения – один путепровод и два моста. Работы рассчитаны на 2026–2027 годы:
– мост через реку Шили на трассе Караганда – Аягоз – Тарбагатай – Бугаз;
– мост через реку Шат на автодороге Калкаман – Баянаул – Умиткер – Ботакара;
– путепровод через железную дорогу на трассе Кызылорда – Жезказган – Караганда – Шидерты.
Средний ремонт
Средним ремонтом планируют в текущем году охватить девять участков общей протяжённостью 282 километра. В их числе и переходящий объект Акшатау – Агадырь – Ортау (34 км).
На сегодняшний день по трём участкам уже заключены договоры, и подрядная организация приступила к работам и мобилизации техники:
– трасса Кызылорда – Жезказган – Караганда – Шидерты (км 1009–1052) — ведётся устранение пучинистых участков;
– Караганда – Аягоз – Тарбагатай – Бугаз (км 217–249);
– Акшатау – Агадырь – Ортау (км 144–164).
Ещё по пяти участкам общей протяжённостью 150 километров продолжаются конкурсные процедуры по определению подрядчиков.
Текущий ремонт
Также уже начаты работы по текущему ремонту на участке между Карагандой и посёлком Актас на трассе Кызылорда – Жезказган – Караганда – Шидерты. Стоит отметить, что сейчас проходят конкурсные процедуры на определение подрядчика по проекту «Реконструкция автодороги Караганда-Жезказган». Известно, что в планах отремонтировать 122 км по Карагандинской области (от посёлка Топар до границы с областью Улытау).
Подготовка к сезону
Как отметил заместитель директора Карагандинского филиала НАО «КазАвтоЖол» Динмухамед Еркин, к началу сезона подготовились заранее – асфальтобетонные заводы уже запущены, а запас необходимых материалов сформирован примерно на 80%.
Большая часть используемых материалов местного производства. Асфальтобетон поставляет завод в Бухаржырауском районе, принадлежащий подрядной организации. Его производительность составляет 130 тонн смеси в час, а все процессы полностью автоматизированы.
«Производительность завода – 130 тонн асфальтобетона в час. Все процессы автоматизированы: каменные материалы нагреваются до 160 градусов, просушиваются, рассеиваются по фракциям и смешиваются с битумом и минеральным порошком. На выходе готовый асфальтобетон имеет температуру около 150 градусов», – пояснил Алексей Тимошенко, начальник завода.
Отмечается, что асфальтобетонные заводы, как правило, располагаются рядом с участками ремонта, чтобы сохранить качество горячей смеси при доставке. Если расстояние значительное, применяются специальные добавки или используются тенты для сохранения температуры.
В целом в регионе планируется масштабное обновление дорожной инфраструктуры, что должно повысить безопасность и комфорт передвижения по ключевым трассам области.
По сообщению сайта EKaraganda.kz