По словам президента Казахстанского автомобильного союза Анар Макашевой, изначально во всём мире электрокары были дороже бензиновых машин. Однако с ростом объёмов потребления и развитием технологий стоимость постепенно снижается.
«Обычно сравнивают стоимость электромобилей, которые продают в Китае, например, с ценами, которые есть в Казахстане у официальных представителей изготовителя. Сразу скажу, что это совершенно разные автомобили. У Китая работает технический регламент, который адаптирован только для китайского рынка. А в Казахстане действует другой технический регламент. Это европейские требования по безопасности, по эксплуатации, по техническому состоянию», – рассказала Макашева.
Она отметила, что электрокары, которые официально продают в Казахстане, уже адаптированы под необходимые требования. В пример она привела бренд Zeekr. Машины могут выглядеть одинаково, но внутри опции у них совершенно разные.
«Плюс когда автомобиль производят для конкретного рынка именно официальными представителями, изготовителями, он проходит полностью всю систему сертификации, которая подтверждает, что такую машину можно выпускать на территории Казахстана», – добавила Макашева.
По мнению директора по развитию дистрибуции Orbis Auto Виктора Нестерова, некоторые модели электромобилей стоят существенно дешевле в Казахстане, чем на рынках других стран.
«Говорить о том, что машины сейчас стоят электрические как-то сильно дороже, чем на родном рынке, наверное, не приходится. Потому что даже если сравнивать в лоб, просто убрать базовые налоговые отчисления, которые официальные импортёры обязаны производить, то цены будут практически с китайским рынком сопоставимы. На некоторые модели они могут даже быть немного ниже, чем если брать полностью постановку на учёт машины в другой стране и у нас», – поделился эксперт.
По сообщению сайта EKaraganda.kz