Tazabek — Кыргызская железная дорога, протяженностью 424,6 км, играет ключевую роль в транспортной системе республики. Она состоит из двух географически разделенных участков. Северный участок, длиной 323,4 км, соединяет Рыбачье с Турксибом в Казахстане и является важным транзитным коридором для грузов, следующих в Россию и другие страны Содружества. Южный участок протяженностью 101,2 км обеспечивает выход из Кыргызстана на железнодорожную сеть Узбекистана. Функционируют 28 станций. Оба участка выполняют стратегически важные функции, связывая Кыргызстан с железнодорожными сетями соседних государств, что способствует развитию международной торговле и пассажирских перевозок.
На сегоднешний день ГП «НК «Кыргыз темир жолу» при Министерстве транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики, являясь одним из крупнейших предприятий Кыргызской Республики, уверенно наращивает темп развития заданный в 2021 году.
Предприятие в 2025 году достигло рекордных показателей по объему грузоперевозок железнодорожным транспортом, что стало значимым событием за всю историю Кыргызской железной дороги. В течение длительного периода среднегодовой объем грузовых перевозок по железной дороге в стране составлял порядка 7 млн тонн. Начиная с 2022 года, наблюдается устойчивая тенденция роста. Так, по итогам 2024 года объем перевозок достиг 9,2 млн. тонн, а уже в 2025 году данный показатель свыше 10 млн. тонн.
Рост объема перевозок обуславливается рядом различных фактор, как в производственной деятельности, так и в развитии железнодорожных коридоров и маршрутов.
В 2021 году была выстроена стратегия по развитию предприятия, которое находилось в убыточном состоянии и требовало модернизации как производственных мощностей, так и перевозочного процесса.
Первые шаги заключались в цифровизации, минимизации рисков, связанных с человеческим фактором, профилактики коррупционных проявлений, сокращению расходной части, пересмотру нормативно-правовой базы и модернизации ремонтных комплексов и железнодорожных путей. Кроме этого, необходимо было развивать международные связи, в рамках которых были открыты дополнительные мультимодальные транспортные коридоры от Китая до Европы.
Кроме того, в рамках цифровизации грузовых перевозок разработано и введено программное обеспечение «Единая модель перевозочного процесса», которое объединяет все этапы грузоперевозок в одном программном обеспечении.
Также одной из важных задач, поставленных руководством страны, было создание благоприятных, комфортных и безопасных перевозок пассажиров и популяризация железнодорожного сообщения.
Компания продолжает обеспечивать регулярное сообщение как внутри страны — по направлениям Бишкек — Токмок, Бишкек – Каинды, Бишкек-Балыкчы в летнее время, так и за ее пределами: Бишкек-Казань, Бишкек-Москва.
В 2025 году, с учетом интересов граждан, ежедневно следующих на работу в Бишкек из Токмака и Кара-Балты, был изменен график движения поездов, который стал намного удобнее и позволяющий вовремя приехать на работу, а также после работы уехать домой. Кыргызской железной дорогой в 2025 году перевезено свыше 420 000 пассажиров.
По направлению Бишкек-Балыкчы введено в эксплуатацию еще два ВИП-вагона повышенной комфортности. Всего предприятие модернизировало 6 вагонов повышенной комфортности, а также разработало собсвенный вагон-генератор, обеспечивающий весь состав необходимым количеством электроэнергии. В целях развития туристического потенциала в текущем году проведен капитальный ремонт 6 км железнодорожного пути от станции Рыбачье до Припортовой (пляж г.Балыкчы) для доставки пассажиров к центральному пляжу.
Также в рамках развития туризма проследовали 10 пар туристических поездов. Безопасность их следования по ГП «НК «Кыргыз темир жолу» была организована в установленном порядке, кроме того, на вокзалах Бишкек-2 и ст. Рыбачье была организована торжественная встреча туристов.
В Республиканский бюджет за отчетный период перечислено налогов свыше 800 миллионов сом, а Социальному фонду свыше 700 миллионов сом.
За период реализации Стратегического плана развития ГП «НК «Кыргыз темир жолу» на 2023-2025 годы значительно была усилена положительная динамика роста финансовой устойчивости. Так, в результате проведенной работы размер капитала Кыргызской железной дороги увеличился с 7,5 млрд. сомов до 42,7 млрд. сомов. Также наблюдается существенный рост активов Кыргызской железной дороги. Так на сегодняшний день активы составили 45,3 млрд. сомов, а на 31 декабря 2022 года — 9,2 млрд. сомов.
Для повышения безопасности железнодорожных перевозок и модернизации верхнего строения пути отремонтировано свыше 55 километров пути.
В рамках международного сотрудничества между железнодорожными администрациями Кыргызской Республики и Республики Казахстан, кыргызской стороне предоставлены на безвозмездной основе 5 тепловозов для своевременного обеспечения перевозочной деятельности.
Для обеспечения безопасности движения, предотвращения аварий и крушений на железнодорожном транспорте, а также для повышения эффективности перевозок Компания внедрила локомотивную систему обеспечения безопасности движения «Борт».
Кроме этого, полным ходом продолжаются работы по проекту переоснащения локомотивного депо, который позволит полностью отказаться от ремонта тепловозов за границей и проводить ремонты на собственной базе, сократив в два раза расходы и сроки ремонта.
Последовательная политика компании позволила приступить к реализации масштабных стратегических проектов в железнодорожной сфере, таких как строительство железной дороги Балыкчы-Кочкор-Кара-Кече-Макмал и строительство железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, реализация которых принесет вклад для всей экономики Кыргызской Республики, выводя страну на новый уровень и интегрируясь в международные железнодорожные коридоры.
В апреле текущего года в Сузакском районе Джалал-Абадской области состоялась торжественная церемония начала строительства ключевых объектов железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».
При этом, за короткий период проведены работы по возведению временных объектов инфраструктуры, необходимых для реализации Проекта. В полном объеме завершены работы по устройству временной линии электроснабжения. По всему участку железной дороги построено 192,323 км временных подъездных дорог. По всей линии полностью введены в эксплуатацию 11 основных строительных лагерей. Также все 29 тоннелей по трассе перешли в стадию подземных проходческих работ.
16 декабря 2025 года в городе Бишкек состоялась официальная церемония подписания кредитного соглашения, предназначенного для финансирования проекта строительства железной дороги «Китай — Кыргызстан — Узбекистан», между ОсОО «Железнодорожная компания «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» и Синдикатом банков Китайской Народной Республики, включающим Экспортно-импортный банк Китая и Государственный банк развития Китая.
Продолжается полным ходом строительство железной дороги Балыкчы-Кочкор, реализация данного проекта позволит в перспективе соединить север и юг страны и охватит 4 области страны, а также имеет важное социально-экономическое значение, в первую очередь, за счет создания наименее затратного пути транспортировки угля при разработке буроугольного месторождения Кара-Кече.
В настоящий момент одновременно на нескольких участках идут строительные работы. С 35 км по 50 км проведена работа по подготовке земляного полотна, а по 38 км завершена укладка верхнего строения пути. Полностью с 40 по 43 км (I фаза буровзрывных работ) для сооружения земляного полотна на скальном основании завершены. С 41 км по 43,5 км уширена проезжая часть автодороги для временного пропуска потока автомашин (II фазы буровзрывных работ), участок подготовлен на 45%. С 44 км по 63км ведутся работы по переносу ЛЭП. Ведутся работы по реконструкции участка канала «Кенеш» (завершено на 40%). С 44 км по 54 км: построены водопропускные трубы 30 шт. На 50-60 км – завершены срезка растительного слоя и уплотнение естественного основания земляного полотна. Идут работы по сооружению земляного полотна. Завершены работы по устройству фундамента здания станции Кочкор. Ведутся работы по строительству Вокзала. Завершен монолитно-бетонный каркас первого этажа здания. Ведутся работы по устройству перекрытия 1 этажа.
Также компания продолжает реализацию и других проектов:
— строительство железной дороги «Кочкор – Кара-Кече – Макмал», предварительно составляет 236 км;
— строительство железнодорожной линии «Балыкчы – Тамчы – Чолпон-Ата», предварительно около 86 километров;
— строительство железнодорожной линии «Макмал – Каракол» свыше 400 километров.
ГП «НК «Кыргыз темир жолу» последовательно укрепляет международное сотрудничество и активно интегрируется в региональные и глобальные транспортные процессы. Предприятие взаимодействует с ключевыми международными железнодорожными организациями, включая Совет по железнодорожному транспорту государств – участников СНГ, Организацию сотрудничества железных дорог (ОСЖД), Организацию тюркских государств (ОТГ), ШОС и другие платформы. За последнее время ГП «НК «Кыргыз темир жолу» значительно активизировало международное сотрудничество, укрепляя партнерские связи с зарубежными железнодорожными администрациями, логистическими компаниями и международными организациями.
В числе наиболее значимых документов, подписанных в 2025 году — Меморандум о сотрудничестве с Иранской железной дорогой, направленный на развитие перевозок и транзитного потенциала, Меморандум о взаимопонимании с Национальной логистической корпорацией Пакистана, а также Меморандум с немецкой компанией Rhenus SE & Co. KG, предусматривающий реализацию совместных проектов в сфере контейнерной логистики и терминальной инфраструктуры.
В рамках межправительственных договоренностей продолжается практическая работа с железнодорожными администрациями Казахстана, Российской Федерации, Турецкой Республики, Вьетнама и других государств.
Еще одним значимым событием текущего года является проведение Третьего заседания руководителей железнодорожных администраций государств — членов Организации тюркских государств, на котором обсуждены вопросы развития грузовых, контейнерных и мультимодальных перевозок, расширения транзитного потенциала, продвижения Транскаспийского международного транспортного маршрута.
За последнее время ГП «НК «Кыргыз темир жолу» уделяет особое внимание развитию кадрового потенциала, направляя сотрудников на повышение квалификации и профессиональную подготовку за рубеж. Обучение и обмен опытом проходят в Китайской Народной Республике, Турецкой Республике, Российской Федерации, а также в других странах в рамках двустороннего и многостороннего сотрудничества. Программы повышения квалификации охватывают вопросы эксплуатации и технического обслуживания инфраструктуры и подвижного состава, цифровизации железнодорожных процессов, безопасности движения и управления перевозками.
Также предприятие реализует проект по созданию производственного участка по серийному выпуску «Локороботов» на базе ГП «НК «Кыргыз темир жолу». «Локороботы» обладают потенциалом значительного снижения эксплуатационных затрат за счет более низкой стоимости обслуживания и экономии топлива. Их применение будет способствовать повышению эффективности маневровых и производственных работ, а также создаст возможность поставок агрегатов сторонним заказчикам, что открывает дополнительные источники дохода для компании.
Предприятие не забывает и о своих работниках, являющихся важной и главной частью железнодорожной артерии. В целях обеспечения социальных гарантий и улучшения благосостояния работников Кыргызской железной дороги с 1 января 2025 года оплата труда увеличен до 30 процентов.
В период отопительного сезона, учитывая дополнительный объем работ, связанный с обогревом вагонов твердым топливом, должностные оклады проводников увеличены с 10 до 20%. Проводники обеспечены ведомственной форменной одеждой за счет средств предприятия. Ранее проводники приобретали ведомственную форменную одежду из расчета 50 % за счет собственных средств, а 50% за счет компании.
В целях совершенствования организации тяжелого механического труда, определенной категории рабочих, мастеров ИССО, по текущему содержанию пути путевого хозяйства, обеспечивающих безопасность движения поездов увеличены часовые тарифные ставки на 10%, так как они являются основной рабочей силой в строительстве верхнего строения пути в рамках реализации проекта строительства железной дороги «Балыкчы-Кочкор». Для обеспечения питанием работников компании, выполняющих работы по ликвидации стихийных бедствий, аварий и т.д. по восстановлению движения поездов, а также при проведении ремонтных работ, зданий и сооружений от станции Турксиб до станции Рыбачье, установлено выделение дополнительных денежных средств в размере 1000 сом в сутки на человека. Также увеличено единовременное пособие сотрудникам компании при выходе в ежегодный трудовой отпуск с 1 до 1,5 месячного должностного оклада (тарифной ставки).
Впервые за всю историю независимого Кыргызстана в железнодорожной отрасли возводится жилой комплекс для железнодорожников. Подписано cоглашение между ГП «НК «Кыргыз темир жолу», Государственной ипотечной компанией и Управлением делами Кабинета Министров и Администрации Президента Кыргызской Республики на строительство жилых домов для дальнейшего выделения сотрудникам предприятия на условиях ГИК.
10 июля 2025 года проведена церемония закладки первого камня в основание проекта строительства многоэтажного жилого комплекса, в проекте предусмотрено 285 квартир. В настоящее время возводится уже 14 этаж в трех блоках.
В компании ГП «Кыргыз темир жолу» имеется спортивно-оздоровительный комплекс «Локомотив», оснащенный ледовой ареной, многофункциональными спортивными площадками и секциями для детей и взрослых. В СОК «Локомотив» работают секции для детей и взрослых по хоккею, фигурному катанию, танцам, фитнесу, таэквондо, футболу и вольной борьбе. Занятия проводят квалифицированные тренеры. Для детей работников ГП «Кыргыз темир жолу» предусмотрена скидка 50%.
В компании имеются значимые спортивные достижения как на международной арене, так и на республиканских соревнованиях. Сборная команда «Кыргыз темир жолу» по мини-футболу заняла 2-е место в KG-лиге, а также 2-е место на международных Иссык-Кульских играх, достойно представив компанию и страну. В настоящее время команда принимает участие в Иман лиге и заявлена на Кубок Кыргызстана.
В целях соблюдения требований охраны труда сотрудники обеспечиваются спецодеждой, спецобувью и средствами индивидуальной защиты.
На постоянной основе осуществляется совместная работа с железнодорожной больницей Министерства здравоохранения по организации и проведению медицинских осмотров. С данным медицинским учреждением также заключён договор на оказание медицинских услуг и обслуживание медицинских пунктов, расположенных на заводах и станциях.
При проведении предсменных медицинских осмотров особое внимание уделяется работникам, непосредственно связанным с движением поездов, в том числе машинистам, помощникам машинистов и проводникам. Данные категории персонала в обязательном порядке проходят предсменный медицинский осмотр перед заступлением на смену.
На станции Бишкек-2 функционирует медицинский пункт, который обслуживает не только сотрудников железнодорожного транспорта, но и пассажиров. В целях соблюдения требований охраны труда реализуется комплекс мероприятий, включающий приобретение медикаментов, дезинфицирующих и моющих средств, оснащение кабинетов для проведения технических занятий. Особое внимание уделяется санитарному состоянию производственных и бытовых помещений.
Отдельное внимание уделяется работникам с круглосуточным сменным графиком работы, которые по своим функциональным обязанностям не могут покидать рабочие места (дежурные по станции, приёмо-сдатчики и другие). Для них создаются необходимые условия для приёма пищи: проводится обновление комнат приёма пищи, оснащение их бытовыми приборами. На всех станциях и во всех структурных подразделениях оборудованы комнаты приёма пищи, обеспеченные необходимой бытовой техникой для комфортных условий труда сотрудников.
На предприятии существует пожарный и восстановительный поезда. Пожарный надзор на железнодорожном транспорте Кыргызской Республики осуществляется отраслевой противопожарной службой ГП «НК «Кыргыз темир жолу» и направлен на обеспечение высокого уровня пожарной безопасности объектов инфраструктуры, подвижного состава и полосы отвода железной дороги. В систему пожарного надзора предприятия входят пожарная инспекция и собственный пожарный поезд ГП «НК «КТЖ». Личный состав пожарного поезда несет круглосуточное дежурство и в случае необходимости в любое время суток готов оперативно выехать для тушения пожаров, а также ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций.
Восстановительный поезд ГП «НК «Кыргыз темир жолу», как самостоятельная единица на Кыргызской железной дороге действует с 1949 года. Сформированный из специального железнодорожного подвижного состава, предназначенный для ликвидации последствий сходов и столкновений железнодорожного подвижного состава, восстановления железнодорожного пути, а также для оказания помощи в пределах своих тактико-технических возможностей при ликвидации последствий происшествий природного и техногенного характера.
В рамках модернизации и обновления материально-технической базы всех филиалов структурных подразделений предприятия в течение года был осуществлен комплекс закупочных мероприятий, направленных на обновление подвижного парка, устаревшего оборудования, производственных станков, специализированной техники и различных материальных ресурсов. Так, в рамках последовательной модернизации и обновления материально-технической базы ГП «НК «Кыргыз темир жолу» в период с 2022 по 2025 год было закуплено в общей сложности 68 единиц специальной техники. Из них 30 единиц спецтехники приобретены в 2025 году. Поступление новой специализированной техники направлено на повышение эффективности выполнения ремонтных, эксплуатационных и перевозочных работ, а также на обеспечение бесперебойной и безопасной работы железнодорожной инфраструктуры. Обновление парка техники позволяет оптимизировать производственные процессы, сократить сроки выполнения работ и повысить качество обслуживания.
По итогам работы Государственное агентство по управлению государственным имуществом при Кабинете Министров Кыргызской Республики два раза объявляло Государственное предприятие «Национальная компания «Кыргыз темир жолу» самым лучшим предприятием среди госкомпании.
Современный динамичный мир диктует свои условия и может создавать как трудности, так и возможности. И стать его частью требует много сил и энергии. Сотрудники ГП «НК «Кыргыз Темир Жолу» имеют огромный опыт и потенциал, чтобы предприятие с каждым годом развивалось и внедряло новые проекты для развития железнодорожной отрасли Кыргызской Республики.
За последними событиями следите в Телеграм-канале @tazabek_official
По сообщению сайта Tazabek