Существенным нововведением стала защита прав пользователей платных автомобильных дорог, передает vera.kz со ссылкой на МТ РК
В уходящем году в Казахстане реализован ряд значимых реформ в автодорожной отрасли, направленных на повышение качества строительства и содержания автомобильных дорог, усиление ответственности участников рынка и защиту прав пользователей дорожной инфраструктуры. Все нововведения закреплены на законодательном и нормативно-правовом уровне.
Одним из ключевых шагов стало законодательное закрепление единой базы дорожно-строительных материалов (https://rcmbase.qazjolgzi.kz./ru/). Платформа представляет собой централизованную информационную систему, в которой собраны данные о материалах и технологиях, применяемых при строительстве и ремонте автодорог. Все сведения прошли апробацию и сопровождаются подтверждающими документами о качестве и области применения. Также в базе аккумулирована информация о карьерах, асфальтобетонных заводах и др.
В текущем году была усилена ответственность технического и авторского надзора за качество дорожного строительства. Теперь организации, осуществляющие надзор, обязаны иметь в штате квалифицированных специалистов в области дорожного строительства, что ранее не являлось обязательным условием для аккредитации. Кроме того, в рамках поправок в Закон «О противодействии коррупции» лица, осуществляющие технический и авторский надзор, приравнены к лицам, уполномоченным на выполнение государственных функций, что усиливает их юридическую ответственность.
Существенным нововведением стала защита прав пользователей платных автомобильных дорог. Водители освобождаются от оплаты за участки платных дорог, на которых выявлены дефекты или несоответствие нормативному состоянию покрытия. Плата за проезд по таким отрезкам не будет взимается до полного устранения недостатков.
Еще одним важным шагом стало утверждение точных межремонтных сроков для автомобильных дорог. На нормативном уровне определена новая периодичность текущего, среднего и капитального ремонта с учетом категории дороги, интенсивности движения и климатических условий.
Дополнительно утверждены Правила повышения квалификации работников дорожной отрасли. Согласно новым требованиям, специалисты обязаны проходить обучение не реже одного раза в три года продолжительностью не менее 40 академических часов. Руководители дорожных организаций должны пройти очное обучение в течение шести месяцев после назначения на должность. По итогам обучения предусмотрена итоговая оценка и выдача сертификата сроком действия три года.
В целом, принятые меры формируют новую модель управления автодорожной отраслью, основанную на стандартизации, цифровом учете, усиленном контроле качества и ориентированности на интересы пользователей автомобильных дорог.
Новости Казахстана:
По сообщению сайта Vera.kz