Эффективность транспортных коридоров ЦАРЭС остаётся низкой из-за проблем в логистике, — эксперт

Дата: 18 ноября 2025 в 11:44

Tazabek — Эффективность транспортных коридоров ЦАРЭС остается низкой из-за логистических узких мест. Об этом 17 ноября сообщил старший советник Центра экономического развития (Ташкент, Узбекистан) Баходир Ганиев на бизнес-форуме ЦАРЭС.

По его словам, несмотря на модернизацию инфраструктуры и прогресс в упрощении торговых процедур, в логистической системе стран региона сохраняются значительные слабые места. Они продолжают ограничивать эффективность действующих международных транспортных коридоров.

Ганиев представил данные CPMM — системы измерения и мониторинга работы коридоров. Согласно информации CPMM, средняя скорость автомобильных и железнодорожных международных перевозок в 2015–2023 годах практически не изменилась. Колебания по годам присутствуют, однако устойчивого роста скорости не наблюдается. 

Эксперт отметил, что данные CPMM имеют ограничения, включая небольшие выборки и различающиеся маршруты, поэтому их следует учитывать с осторожностью.

«Аналогичная динамика фиксируется по стоимости перевозок. Согласно CPMM, стоимость доставки груза на 500 км как автотранспортом, так и железной дорогой снизилась лишь незначительно, несмотря на масштабные инвестиции в инфраструктуру и реформы по упрощению процедур», — сообщил он. 

По словам Ганиева, это указывает на то, что потенциальный эффект от улучшений пока не реализован в полной мере.

Одним из ключевых узких мест остаются пограничные переходы. Данные CPMM показывают, что среднее время прохождения границы не сократилось, а напротив — увеличилось. 

«Это связано с недостатками инфраструктуры пунктов пропуска, сложностью процедур и слабой координацией между ведомствами», — добавил он. 

Как отметил Ганиев, длительные и непредсказуемые задержки существенно снижают конкурентоспособность коридоров, особенно при перевозках чувствительных к времени товаров. Среди оставшихся ограничений он также выделил отсутствие отдельных участков транспортной сети, в том числе на ряде железнодорожных направлений, что ограничивает развитие мультимодальных перевозок.

За последними событиями следите в Телеграм-канале @tazabek_official

По сообщению сайта Tazabek