По его словам, содержание таких вагонов дорого обходится компании. Сумма аренды, которую платят подрядчики, не покрывает расходы на ремонт и обслуживание.
«В 2024 году мы полностью обновили 15 вагонов-ресторанов. Однако себестоимость их содержания остаётся очень высокой. Сейчас мы думаем, можно ли отказаться от полноценного вагона-ресторана и перейти к другому формату. Например, готовые блюда могли бы доставлять в поезд заранее», – пояснил Ахметжанов.
Он добавил, что в случае изменения формата питания компании будет проще планировать загрузку: подрядчики заранее будут знать, сколько блюд требуется приготовить.
При этом в КТЖ не исключают, что в будущем система питания в поездах может быть организована по аналогии с авиаперевозками, когда её стоимость включена в билет.
По сообщению сайта EKaraganda.kz