Tazabek — Премьер-министр Азербайджана Али Асадов заявил, что сотрудничество тюркских государств в транспортной сфере развивается по восходящей линии и вносит значительный вклад в укрепление региональных связей. Об этом он сказал на заседании глав правительств и вице-президентов государств — членов Организации тюркских государств (ОТГ) в Бишкеке.
По словам Асадова, значение Среднего коридора, проходящего через территорию тюркских государств, постоянно растет и играет стратегическую роль не только для региона, но и для глобальных торговых и транспортных связей.
«Историческое значение имеют достигнутые недавно в Вашингтоне договоренности о соединении основной территории Азербайджана с Нахчыванской Автономной Республикой. Открытие Зангезурского коридора предоставит новые экономические и транзитные возможности всем государствам региона и повысит его пропускную способность за счет интеграции в Средний коридор», — подчеркнул он.
Справка
Зангезурский коридор — это потенциальный транспортный маршрут, который должен соединить материковый Азербайджан с его эксклавом Нахичеванской Автономной Республикой через южные районы Армении (Сюникская область, исторически называемая Зангезур).
Происхождение идеи: упоминается в Трёхстороннем заявлении от 9 ноября 2020 года, подписанном Азербайджаном, Арменией и Россией после окончания Второй карабахской войны. В документе предусмотрено разблокирование всех экономических и транспортных связей в регионе.
Значение: открытие маршрута позволит Азербайджану получить прямое сухопутное сообщение с Нахичеванью и Турцией, а также обеспечит транзитные возможности для других стран.
Текущее состояние: проект обсуждается, но окончательных соглашений о маршруте и его правовом статусе пока нет. Армения настаивает на сохранении своего суверенитета над дорогами, Азербайджан — на гарантированной безопасности движения.
Средний коридор, также называемый Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), — это международный транспортный путь, проходящий через Центральную Азию, Каспийское море, Кавказ и Турцию.
Маршрут: Китай – Казахстан – Каспийское море – Азербайджан – Грузия – Турция – Европа.
Цель: обеспечить альтернативный сухопутный маршрут для перевозки грузов между Азией и Европой, минуя Россию и Суэцкий канал.
Инфраструктура: включает железнодорожные линии, морские паромы через Каспий, автодороги и порты.
Преимущества: сокращение времени доставки по сравнению с морским маршрутом через Суэц (около 12–15 дней вместо 30–35), диверсификация логистических цепочек.
Участники: Казахстан, Азербайджан, Грузия, Турция, а также компании и операторы из Китая и ЕС.
За последними событиями следите в Телеграм-канале @tazabek_official
По сообщению сайта Tazabek