Tazabek — Сегодня подвижной состав «Кыргыз Темир Жолу» в основном дизельный, что влечёт большие расходы и влияет на экологию. Об этом в интервью изданию Tazabek рассказал директор госпредприятия НК «Кыргыз Темир Жолу» Азамат Сакиев.
В этой связи он коснулся темы по электрификации участка Луговая—Балыкчы. По его словам, электровозы — это про эффективность, скорость и экология. Но электрификация — это очень затратный процесс: нужны подстанции, линии электропередачи, новая инфраструктура.
«Поэтому мы также рассматриваем альтернативу — гибридные тепловозы и маневровые локомотивы-роботы на аккумуляторах. Мы уже работаем с российским институтом, подписываем договор и в ближайшие месяцы начнём внедрение. Это не разговоры — это уже план действия», — прокомментировал Сакиев.
С полной версией интервью можете ознакомиться по ссылке.
За последними событиями следите в Телеграм-канале @tazabek_official
По сообщению сайта Tazabek