Юридический консультант, руководитель алматинского филиала ПЮК «Adilzanger» Жанетта Камелева рассказала, как закон регулирует расследование происшествий, подобных той, что произошла в href="https://aqparat.info/city/38111-aktau.html">Актау 25 декабря, и какие компенсации положены семьям жертв и пострадавшим, передает Arnapress.kz со ссылкой на Taspanews.kz.
Жанетта Камелева отметила, что правила расследования авиационных происшествий регулируются статьей 26 Конвенции о международной гражданской авиации. Этот документ был принят 7 декабря 1944 года в Чикаго 52 государствами, и на его основании была создана Международная организация гражданской авиации (ИКАО). Казахстан ратифицировал Конвенцию постановлением Верховного Совета от 2 июля 1992 года.
«В силу статьи 25 Конвенции, каждое договаривающееся государство обязуется принимать такие меры по оказанию помощи воздушным судам, терпящим бедствие на его территории, какие оно сочтет возможными, и при условии осуществления контроля со стороны своих властей, разрешать собственникам этих воздушных судов или властям государства, в котором эти воздушные суда зарегистрированы, оказывать такие меры помощи, какие могут диктоваться данными обстоятельствами», – пояснила юридический консультант.
По словам Жанетты Камелевой, если авиакатастрофа, повлекшая гибель или тяжелые травмы, произошла с воздушным судном одной из стран-участниц Конвенции на территории другой страны, ответственность за расследование возлагается на государство, где случился инцидент. Процедура расследования проводится в соответствии с рекомендациями Международной организации гражданской авиации (ИКАО), насколько это совместимо с национальным законодательством. Аналогичный подход применяется, если имеются свидетельства о серьезных технических неисправностях воздушного судна или аэронавигационных систем.
Страна, в которой зарегистрировано воздушное судно, имеет право назначить наблюдателей, которые могут участвовать в расследовании. В свою очередь, государство, проводящее следствие, обязано направить отчет и выводы о расследовании в адрес страны регистрации.
Камелева также добавила, что разбившийся самолет принадлежал авиакомпании «Azerbaijan Airlines», однако точная причина катастрофы пока не установлена.
«Поскольку расследование авиакатастроф в моей личной практике носит длительный характер, то, полагаю, сейчас ставить вопрос о возмещении компенсации виновниками трагедии будет преждевременно. По завершению досудебного расследования, семьи погибших и сами потерпевшие предъявят гражданские иски виновнику крушения. До установления вины авиаперевозчика либо третьих лиц, страховые компании несут бремя выплаты компенсации, что согласуется с нормами законодательства», – отметила юридический консультант.
Эксперт пояснила, что согласно пункту 2 статьи 83 Закона «Об использовании воздушного пространства», ответственность перевозчика за ущерб, причиненный жизни или здоровью пассажира во время международных авиаперевозок, регулируется международными договорами, которые были ратифицированы Республикой Казахстан.
«Как правило, при авиакатастрофах обычно компенсации семьям пострадавших выплачивают страховые компании. Нам пока неизвестно, какая компания является страховщиком лайнера Азербайджанских авиалиний, потерпевшего крушение. Это все-таки больше касается правовой политики Азербайджана», – пояснила Камелева.
Юридический консультант привела пример авиакатастрофы самолета Fokker 100 компании «Бек Эйр», где страховщиком выступала страховая компания «Аманат». В соответствии со статьей 20 Закона «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности перевозчика перед пассажирами», страховые выплаты были предоставлены пассажирам, получившим вред здоровью, а также иждивенцам погибших.
«По законодательству РК, пассажирам, получившим увечье, травму или иное повреждение здоровья, положены выплаты до 200 МРП (до 738 400 тенге, при 1 МРП – 3692 тенге) в размере фактических расходов на лечение. Если в результате крушения самолета пассажиру будет установлена инвалидность, будут произведены выплаты от 2 500 МРП до 5 000 МРП в зависимости от группы инвалидности. За смерть пассажира предусмотрена выплата в размере 5 000 МРП (18 460 000 тенге)», – объяснила Камелева.
Юридический консультант отметила, что после авиакатастрофы в декабре 2019 года компания «Бек Эйр» не оказала пострадавшим материальной помощи на добровольной основе. В отличие от этого, авиакомпания «Скат» после крушения своего лайнера SRG 200 в 2013 году сразу взяла на себя обязательства по выплате компенсаций и организации похорон, выделив на эти цели 82 миллиона тенге.
Эксперт также привела примеры из международной практики. Так, корпорация Boeing выделила 50 миллионов долларов для компенсаций семьям 346 погибших в авиакатастрофах в Индонезии и Эфиопии, что составило около 144 500 долларов на каждую семью. При этом семьи, получившие выплаты, сохранили право предъявлять гражданские иски к виновным в происшествии.
Юридический консультант подчеркнула, что обязанность выплаты компенсаций в текущем случае будет зависеть от установления причин авиакатастрофы.
«Любая авиакомпания обязана страховать свою гражданско-правовую ответственность, и страховая компания независимо от степени установления чьей-либо вины обязана осуществить страховые выплаты. Помимо этого, потерпевшие вправе предъявить гражданские иски авиакомпании в рамках досудебного расследования», – пояснила Камелева.
Эксперт отметила, что в 2019 году пострадавшим пассажирам авиалайнера «Бек Эйр» была выплачена компенсация в размере 1 миллиона тенге каждому. Эти средства были предоставлены государством через местные исполнительные органы.
«В случае какого-либо давления со стороны авиакомпании или иных заинтересованных сторон, потерпевшие вправе обратиться в правоохранительные органы за защитой своих прав и интересов»,– напомнила Камелева.
Самолет азербайджанских авиалиний потерпел крушение близ аэропорта href="https://aqparat.info/city/38111-aktau.html">Актау. Позже в Сети появилось видео, где на страшных кадрах видно, как самолет резко теряет высоту и падает. Авиакомпания Azerbaijan Airlines опубликовала комментарий по крушению самолета недалеко от href="https://aqparat.info/city/38111-aktau.html">Актау. Предварительно, количество выживших составило 28 человек, двое из них дети, 22 человека доставлены в больницу.
Расследованием причин авиакатастрофы самолета будет заниматься специально созданная правительственная комиссия.
Ранее были опубликованы списки пассажиров и пострадавших. Также стали известны имена погибших казахстанцев.
Фото: МЧС РК
По сообщению сайта Arna Press