Глава управления пассажирского транспорта и автомобильных дорог Максут Кожанов рассказал о ремонте трасс областного значения. В этом году, отметил, завершена реконструкция 20 километров дороги между поселками Нура и Шахтер, на стадии завершения – реконструкция 16-километровой дороги между поселками Осакаровка и Молодежный, Нура и Осакаровка – здесь протяженность составляет 20 километров.
В 2024 году, добавил он, в области планируется охватить ремонтом не менее 600 километров местной сети дорог. Кое-какие расширят: среди таких – дорога из Актаса в Сарань и из Караганды в Шахтинск, на которых вместо двух планируется сделать четыре полосы движения. Транспортный поток здесь насчитывает более 30 тысяч единиц в сутки, поэтому такие планы обоснованы.
Ермаганбет Булекпаев особо поинтересовался, на каком этапе сейчас строительство пешеходного моста: люди, подчеркнул, давно ждут. Максут Кожанов ответил, что в проекте были ошибки, поэтому он оказался в числе переходящих на следующий год. Пояснил, что в этом году поднимут все опоры моста – до Нового года, чтобы в 2024-м открыть по нему движение. Аким области подчеркнул: до осени мост уже нужно открыть.
Директор карагандинского областного филиала «КазАвтоЖол» Ерлан Жумагулов остановился на дорогах республиканского значения, поведал о ходе реконструкции дороги из Караганды в Балхаш – а надо напомнить, что четыре года назад, когда проект начинался, реконструкция оценивалась в 250 миллиардов тенге. За годы сменился генеральный подрядчик, проект подорожал, а сроки сдачи неоднократно сдвигались.
Ермаганбета Булекпаева это не устроило: «Вы обещали сдать проект раньше, с обустройством четырех полос», — парировал глава региона, напомнив о том, что дорогу Караганда-Балхаш из-за частых ДТП называют «дорогой смерти».
Аким области снова прервал его – на этот раз замечанием, что водителей подобные оправдания совершенно не интересуют, а происшествия на трассе продолжают иметь место. На этой дороге, подчеркнул, интенсивное движение, а полос всего две.
Ерлан Жумагулов, кроме того, рассказал и о дороге из Караганды в Жезказган. Из 158 необходимых к ремонту километров (с учетом области Улытау вся протяженность составляет 513 километров) на данный момент получено положительное заключение госэкспертизы на 40 километров. Часть из этих 40 километров приходится на Карагандинскую область, пояснил спикер. Так что начнут работу над этим участком. Но дело, тем не менее, все еще на стадии проектно-сметной документации: ее в следующем году завершат – до конца третьего квартала.
Над дорогой из Караганды в Каркаралинск тоже будут работать в следующем году: предварительно в плане ремонта – 69 километров этой трассы, добавил Ерлан Жумагулов.
Затронули и тему Актасского железнодорожного переезда: здесь планировалась двухуровневая транспортная развязка с автомобильным и железнодорожным переездами. Ермаганбет Булекпаев поручил в следующем году, ранней весной, положить в этом месте временный асфальт – сейчас фрагмент дороги временно открыт, и асфальтовое покрытие обеспечит здесь более-менее комфортный проезд, поскольку водители авто часто жалуются на ямы в этом месте.
Аким Караганды Мейрам Кожухов остановился на городских дорогах: отметил, что текущим ремонтом охватили 42 километра дорог частного сектора, где никогда не было асфальта. Перечислил локации: поселок Берлин – 16 километров, район Михайловка – 12 километров, сектор города – 8 километров, микрорайон Кунгей – 4 километра, район Федоровки, поселка Сортировки и Пришахтинска – 4 километра. В планах следующего года – зайти со средним ремонтом 45 километров асфальта на дороги частного сектора, прошедшие реконструкцию в части водопровода или газификации.
По сообщению сайта EKaraganda.kz