К женским вагонам в казахстанских поездах можно относиться по-разному. Но это, однозначно, удобно и вполне доступно.
Кажущаяся теснота Первое впечатление: тишина, чистота, отсутствие характерных для старых вагонов запахов и окон в туалете. Мои соседки по купе разные. Одной почти 70 лет и в столицу она едет на операцию. Другая – средних лет учительница. Обеих провожали мужья. Они суровым взглядом окинули вагон, а после и купе. Успокоившись отсутствием мужчин, ушли еще до отправления. Учительница улыбнулась: ее супруг отпустил на конференцию в Кокшетау именно потому, что ехать ей в оба конца в женском вагоне.
Дамы обсуждают внутреннюю обстановку. Вагон относительно новый в том смысле, что ему явно не 30 лет. Привычные сетчатые полки для хранения разной мелочи закрыты обитыми тканью панелями. Да и сами полки ею обиты, исключив потребность в матрацах. Внешне узкий вагон на деле оказался довольно просторным и комфортным. В каждом купе розетка на 220 В, индивидуальные светильники, телевизор, кнопка вызова проводника. – Здравствуйте, постельное на полках, плед можете взять у нас, если понадобится, – заглянула в купе проводница. – У нас биотуалеты. Их не закрываем на остановках, но бросать туда бумагу и прочий мусор не рекомендуем: забьются. Розетки и светильники работающие, а вот телевизором и кнопкой вызова попользоваться не успели: уснули. Пледы, к слову, не понадобились, но оказались весьма приятными на ощупь и совсем не колючими. А вот туалетная бумага и мыло из санузла пропадали быстро. Утром проводницы несколько раз проходили мимо нашего купе с только что распакованными рулонами. Соседки улыбались: конечно, быстро будет бумага исчезать, она же «мягкая».
В женский вагон мужчинам заходить можно, но на непродолжительное время. Единственные, кому разрешено ночевать в женских вагонах – мальчики до семи лет. Ориентация на клиента Через Костанай идет единственный состав с женским вагоном – № 047 Атырау – Нур — Султан. От нас можно уехать уже в десятом часу вечера, чтобы сойти на столичный перрон ближе к 11.00 следующего дня. Обратно поезд также идет в ночь. Стоимость билета 8173 тенге в одну сторону. Цена, к слову, такая же, как и за место в общем купе. Но если вы поедете другим составом (например, Алматы-1 – Костанай), то билет в купе обойдется всего в 5087 тенге. «ЖН»: НАПРАВЛЕНИЯ Такой литерой обозначают эти вагоны на сайтах продажи билетов. Сегодня это гендерное проявление есть в восьми поездах.
С 10 октября 2021 года курсируют: № 077Т/077Х Алматы-2 – Мангистау № 351Ц/351Т Алматы-2 – Оскемен-1. С 1 февраля 2022 года: № 45/46 Павлодар – Шымкент № 85/86 Нур-Султан-1 – Шымкент № 37/38 Мангистау – Нур-Султан – Нурлы жол – Семей № 47/48 Нур-Султан – Нурлы жол – Атырау № 379/380 Алматы-2 – Уральск № 73/74 Алматы-2 – Жезказган. К каждому комплекту постельного белья прилагается известная многим путешествующим поездом косметичка КТЖ с зубной щеткой, расческой и ложечкой для обуви. Отдельно упакован одноразовый стакан с крышечкой, в котором вы найдете пакетик чая, кофе, сахар и мятный леденец. Мелочь, а приятно. Правда, на обратном пути косметички уже не было. Проводница на вопрос смутилась: они у нас просто закончились, а новую партию не довезли. И... извинилась (!). Сервис, однако.
На проводниках железная дорога начала экономить. В столицу мы ехали с двумя сопровождающими, обратно – с одной. Как оказалось, это новшество: три проводника на два вагона.
По сообщению сайта Костанайские Новости