Tazabek — По вопросу финансирования проекта по строительству железной дороги Китай–Кыргызстан–Узбекистан рассматриваются различные модели. Об этом Tazabek сообщили в Министерстве транспорта и коммуникаций.
По данным министерства, с учетом параметров проекта, имеющихся ограничений и рисков, наиболее оптимальными вариантами реализации проекта являются модели ГЧП и Инвестиционное соглашение.
«Модель ГЧП позволит привнести передовые практики и технологии в строительство и эксплуатацию железной дороги, оптимизировать издержки и распределить риски между государством и частным партнером. Одним из основных аспектов данных моделей является реализация проекта за счет частных инвестиций без образования государственного долга», — рассказали в Минтрансе.
Сторонами сформирована трехсторонняя группа по финансово-экономическому анализу проекта, которой поручена выработка оптимальной модели финансирования, сообщили в ведомстве.
В состав данной группы с кыргызской стороны входят сотрудники Министерства финансов, Министерства экономики, Министерства иностранных дел, Агентства по инвестициям и другие.
«С китайской и узбекской сторон сформированы аналогичные рабочие группы, включающие представителей соответствующих государственных органов и банков», — рассказали в ведомтсве.
По сообщению сайта Tazabek