Фото: Руслан Пряников
На пресс-конференции в Службе центральных коммуникаций аким Алматы Бакытжан Сагинтаев рассказал, на каком этапе находится строительство развязок, где будет проходить линия ЛРТ и как власти города борются с пробками на дорогах. Об этом сообщает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.
Чтобы решить проблему с пробками Бакытжан Сагинтаев отметил, что он еще в 2019 году обращался к главе государства с просьбой о необходимости запустить в Алматы электричку.
«Мы просили дать поручение «Казахстан Темир Жолы», чтобы глава государства дал поручение и КТЖ стал участвовать в этом проекте. И мы стали с КТЖ работать. А позже они спросили нас: кто за этот будет платить? Мы сказали, что это ваш проект. А они сообщили, что у них тоже денег нет. И они как бы благополучно отошли в сторону. Но мы не сидели сложа руки и стали искать частных инвесторов для этого проекта. И мы нашли одного местного частного инвестора, который нас заинтересовал. Он сначала нарисовал маршрут легкорельсовой электрички от Талгара до Халык-Арены. И мы сказали, что там можно построить базу, чтобы эта электричка передвигалась между Талгаром и Халык-Ареной. И мы будем субсидировать им (этот маршрут – Ред.)», — рассказал Бакытжан Сагинтаев.
После, как поясняет аким, инвесторам была предложена идея: протянуть линию ЛРТ до вокзала Алматы-2.
«У нас там есть рядом с вокзалом свое помещение и там можно сделать депо. И тогда можно будет от Талгара доехать прямо до Алматы-2. И если инвестор сделает широкую колею, то тогда электричка может встать на рельсы КТЖ и может дойти до Алматы-1, и в будущем оттуда можно будет попасть в аэропорт. Они согласились. Тогда я им предложил следующую идею, которая долго обсуждалась: пустить ЛРТ по Толе би в строну ТЭЦ и соединить с этим проектом (по электричке – Ред.). Эту идею эксперты долго обсуждали и сообщили, что это им интересно», — продолжил глава Алматы.
Об этом новом проекте аким города докладывал президенту.
«Глава государства одобрил, дал соответствующие поручения правительству, чтобы в рамках ГЧП этот проект реализовать. Инвестором в рамках проекта ГЧП должен выступать не акимат, а министерство. Ведь я об этом ранее говорил, что акимат не потянет этот проект. На первоначальном этапе инвестор 20% инвестиций должен направить в этот проект. Сейчас мы вплотную начали этим вопросом заниматься», — резюмировал Бакытжан Сагинтаев.
Он также отметил, что к февралю-марту 2022 года будет завершена заливка покрытия на второй эстакаде через туннельную часть развязки на Кульджинском тракте.
«Пока мы не можем асфальтировать ее, погодные условия не дадут нам этого сделать. В мае 2022 года полностью завершим строительство развязки. Но уже с пробками стало легче, так как первую эстакаду мы запустили в двух направлениях: поворот из аэропорта на Кульджинку уже открыт и с Кульджинки в сторону аэропорта под эстакаду мы тоже запустили», — рассказал Бакытжан Сагинтаев.
По его словам, до конца декабря 2021 года будет полностью открыто движение автотранспорта на развязке на пересечении Рыскулова и Емцова.
Также аким сообщил, что пробивка проспекта Абая «практически завершена».
«Мы уже прошли по всей линии (улиц – Ред). У нас, единственное, произошла задержка на улице Ашимова, где находится мост — мы долго переносили электрические сети. Но сегодня мы завершили сварку швов (дорожного покрытия – Ред.), а по технологии цемент должен остывать 20 дней. Но если погода будет теплой, как сейчас в Алматы, то мы после 20-го (декабря – Ред.) сможем заасфальтировать эстакаду. Но мы подстраховались: если погода сложится неудачно, мы установили по улице Ашимова светофоры, то есть проспект Абая будет открыт с двух сторон», — сказал градоначальник.
Он напомнил и еще об одной «долгоиграющей развязке»:
«Речь идет о развязке на ул. Жансугурова и Сейфуллина. Эта развязка тоннельного типа. Из-за того, что ее строит недобросовестный подрядчик еще с 2017 года, процесс строительства идет очень тяжело. Сейчас мы все силы бросаем на то, чтобы с привлечением дополнительных других подрядчиков в следующем году закончить эту развязку», — пояснил Бакытжан Сагинтаев.
Строительство развязки на
Саина-Монке би в Алматы начнется в следующем году.
По словам акима, пробки в Алматы в основном связаны с притоком транспорта из пригорода.
«В наш мегаполис в день со стороны Талгара и Каскелена заезжают 250-270 транспортных средств. Поэтому и утром, и вечером пробки в городе», — пояснил он.
Подпишитесь на недельный обзор главных казахстанских и мировых событий
По сообщению сайта kapital.kz