Стоковые изображения от Depositphotos
Tazabek — Министерство транспорта и коммуникаций выносит на общественное обсуждение проект нормативно-правового акта.
Речь идет о проекте закона «Об автомобильных дорогах».
В справке-обосновании говорится, что закон об автомобильных дорогах впервые был принят в 1998 году, после чего в него вносились изменения 15 раз.
Несмотря на прошедшие 23 года с момента его принятия, изменения не способствовали улучшению сферы регулирования, остались устаревшие механизмы регулирования в данном секторе экономики, не соответствующие требованиям настоящего времени, что отрицательно повлияло на развитие данного сектора в настоящее время, считают в Минтрансе.
На основе опыта других стран для преодоления кризисной ситуации с автомобильными дорогами и дорожными сооружениями в стране, предлагается установление обязательных требований по использованию информационных систем в деятельности по планированию ремонта и содержания автомобильных дорог общего пользования.
В документе говорится, что ежегодный дефицит бюджетного финансирования наряду с ограниченными возможностями дорожного сектора экономики для привлечения частных инвестиций из-за их значительной капиталоемкости и длительного срока окупаемости, привел на сегодняшний день к деградации дорожной сети страны.
В справке-обосновании говорится, что международный опыт демонстрирует ряд методов по сохранению дорожной сети.
К примеру, преобладающее большинство стран ЦАРЭС активно внедряют новейшие информационные системы, заменяя используемую ныне HDM4 — базу данных с простым анализом работ на русском языке.
Таковой может быть любая система, которая используется для сбора, управления и анализа дорожных данных с целью планирования дорог и программирования (СУДА).
В свою очередь управление дорожными активами — интеграция СУДА в институциональную структуру, процедуры планирования, системы финансирования и методы реализации.
Основным принципом, на котором построена СУДА, является оптимизация уровня и распределение финансовых средств на содержание дорог по отношению к среднесрочным и долгосрочным результатам состояния дорог и расходам пользователей дорог.
СУДА включает в себя:
• Разработку сбора данных (больше обследований /или повышение качества),
• Интеграцию системы управления дорожными активами с процессом формирования бюджета
• Повышение прозрачности планирования и бюджетирования содержания дорог
• Интеграцию дорожной безопасности движения в систему управления дорожными активами
• Закупку или обновление программного и аппаратного обеспечения (серверы, ГИС интерфейс, управление базой данных и т. д.), включая связующие/переходные элементы в систему управления дорожными активами
• Улучшение интеграции между управлением дорожными активами и HDM-4.
По сообщению сайта Tazabek