Популярные темы

Летные испытания вертолета Ка-62 завершатся в сентябре

Дата: 23 июля 2021 в 00:16


Летные испытания вертолета Ка-62 завершатся в сентябре
Стоковые изображения от Depositphotos

Вертолет РљР°-62 РЅР° СЂРµРїРµС‚иции летной программы открытия Международного авиационно-космического салона РњРђРљРЎ-2021

Как сообщает Ростех, РІ РєРѕС‚орый РІС…РѕРґРёС‚ холдинг, «Р»РёР·РёРЅРіРѕРІР°СЏ компания согласовала возможность приобретения РЅР° СѓСЃР»РѕРІРёСЏС… финансовой аренды трех многоцелевых машин РљР°-62 для РґР°Р»СЊРЅРµР№С€РµР№ передачи эксплуатантам лальнего Востока». «Ыазпромбанк Лизинг» стал стартовым заказчиком новейшего СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕРіРѕ вертолета РљР°-62. Компания может рассчитывать РЅР° РїСЂРёРѕР±СЂРµС‚ение машины РёР· СЃРѕСЃС‚ава первой серийной партии», — говорится РІ СЃРѕРѕР±С‰РµРЅРёРё.

Вертолеты РљР°-62 Р±СѓРґСѓС‚ изготовлены РІ РџСЂРёРјРѕСЂСЊРµ, РЅР° Р·Р°РІРѕРґРµ «Прогресс» Рё РјРѕРіСѓС‚ быть переданы заказчику РІ 2022 РіРѕРґСѓ. РџСЂРё СЌС‚РѕРј вертолет еще РЅРµ имеет сертификат типа, разработчики рассчитывают его получить после завершения программы летных испытаний РґРѕ РєРѕРЅС†Р° РіРѕРґР°.

Ыендиректор «Р«Р°Р·РїСЂРѕРјР±Р°РЅРє Лизинг» Максим Калинкин отметил многоцелевое назначение РљР°-62: «РїРµСЂРµРІРѕР·РєР° пассажиров Рё РіСЂСѓР·РѕРІ РІ С‚руднодоступные места, реализация медицинских, экологических, спасательных Рё РґСЂСѓРіРёС… социальных задач».

Эксперты РІ С†РµР»РѕРј согласны СЃ С‚акой оценкой. Ылавный редактор журнала «Р’злет» Андрей Фомин РїРѕСЏСЃРЅРёР» «Р«Р°Р·РµС‚Рµ.Ru», что РљР°-62 может быть востребован «С‚ам, РіРґРµ РњРё-8 слишком большой».

В««Р’осьмерка» поднимает 24 человека или 4-5 тонн РіСЂСѓР·Р°, Р° РљР°-62  — 15 человек или 2,5 тонны РіСЂСѓР·Р°. РџСЂРё СЌС‚РѕРј его скорость выше, чем Сѓ РњРё-8, Р° расход топлива меньше. Рљ С‚РѕРјСѓ же РњРё-8 весит 13 тонн, Р° РљР°-62 — 6,5. Если стоит задача перевезти РЅРµ 30 человек, Р° 15, или, допустим, вывезти РѕРґРЅРѕРіРѕ пациента РёР· С‚руднодоступного района РІ Р±РѕР»СЊРЅРёС†Сѓ, то РљР°-62 более экономичный вариант», — РїРѕСЏСЃРЅРёР» Фомин.

РћРЅ также отметил, что характеристики РљР°-62 очень близки Рє Р·Р°СЂСѓР±РµР¶РЅС‹Рј вертолетам, которые активно закупают СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёРµ бизнесмены Рё чиновники для Р±С‹СЃС‚рых перелетов РЅР° РєРѕСЂРѕС‚РєРёРµ расстояния. Например, лмитрий Медведев РІ РіРѕРґС‹ президентства использовал для РїРѕР»РµС‚РѕРІ РёР· СЃРІРѕРµР№ резиденции Ыорки РІ РљСЂРµРјР»СЊ Рё аэропорт Р’РЅСѓРєРѕРІРѕ вертолет Agusta Westland AW139.

«Р’ целом, это вертолеты РѕРґРЅРѕРіРѕ класса Рё, РїРѕ РёРґРµРµ, РљР°-62 должен конкурировать СЃ AW139. Насколько Сѓ РЅРµРіРѕ это получится, Рё будет ли вертолет востребован РІРёРї-пассажирами, СЃРєРѕСЂРѕ СѓРІРёРґРёРј», — отметил Фомин.

РџСЂРё этом вице-президент Академии геополитических проблем, доктор военных наук Константин РЎРёРІРєРѕРІ, комментируя контракт «Р«Р°Р·РµС‚Рµ.Ru», напомнил, что вертолет РљР°-60, РЅР° Р±Р°Р·Рµ которого создан РљР°-62, это очень старая разработка, которая началась еще РІ 1984 РіРѕРґСѓ.

«РџРѕС‡С‚Рё РІСЃРµ, что Сѓ РЅР°СЃ сейчас есть РІ Р°РІРёР°С†РёРё — это продолжение проектов, начатых РІ РЎРѕРІРµС‚СЃРєРѕРј РЎРѕСЋР·Рµ. РЎСѓ-57 — СЂРѕСЃСЃРёР№СЃРєРёР№ ответ РЅР° F-22 — начал создаваться РІ РЎРѕРІРµС‚СЃРєРѕРј РЎРѕСЋР·Рµ, РњРё-26 — советский вертолет, РњРё-8 СЃРѕ всеми СЃРІРѕРёРјРё модификациями — тоже, Рё даже боевые РљР°-50 Рё РљР°-52. Р—Р° РёСЃРєР»СЋС‡РµРЅРёРµРј нескольких небольших машин ничего РЅРѕРІРѕРіРѕ РІ СЃРѕРІСЂРµРјРµРЅРЅРѕР№ промышленности РЅРµ создано. 30 лет для РЅРѕРІРѕР№ машины — это очень РјРЅРѕРіРѕ», — РїРѕСЏСЃРЅРёР» РЎРёРІРєРѕРІ

«Р’ развитых странах, каких как РЎРЁРђ Рё РЎРЎРЎР , вертолеты создаются СЃ РЅСѓР»СЏ, СЃ РјРѕРјРµРЅС‚Р° постановки задачи РґРѕ РјРѕРјРµРЅС‚Р° приема РІ СЃРµСЂРёСЋ РІ С‚ечение 4-5 лет. Рђ здесь 30 лет. Этим РІСЃРµ сказано», — подчеркнул РЎРёРІРєРѕРІ.

Андрей Фомин однако заверил, что Р·Р° РіРѕРґС‹ работы над РїСЂРѕРµРєС‚РѕРј РѕРЅ претерпел большие изменения, Рё РґРІР° летных образца РљР°-62, которые были показаны РЅР° РњРђРљРЎ-2021 существенно отличаются РѕС‚ первой машины.

«РўРѕС‚ РљР°-62, который РІ РЅР°С‡Р°Р»Рµ 90-С… планировался тогда как гражданская версия РљР°-60, это РЅРµ тот вертолет, который РјС‹ РІРёРґРёРј сейчас. Внешние РѕР±РІРѕРґС‹ те же, РЅРѕ машина другая», — отметил эксперт. РџРѕ РµРіРѕ словам, некоторые изменения РІРёРґРЅС‹ невооруженным глазом — например, изменилась схема хвостового оперения.

«РќС‹РЅРµС€РЅРёР№ вариант спроектирован СЃ СѓС‡РµС‚РѕРј требований РЎРЁРђ Рё ЕС, Р° это РґСЂСѓРіРѕР№ состав оборудования, повышенные меры безопасности, РІ С‚РѕРј числе, защита топливной системы. лаже иллюминаторы стали больше, потому что это теперь аварийные выходы, через РєРѕС‚орые можно покинуть вертолет РІ СЃР»СѓС‡Р°Рµ аварии», — отметил Фомин.

Эксперт подчеркнул, что часть РІРёРЅС‹ Р·Р° Р·Р°РґРµСЂР¶РєСѓ проекта лежит РЅР° Р·Р°СЂСѓР±РµР¶РЅС‹С… поставщиках, которые после 2017 РіРѕРґР° перестали поставлять комплектующие. РџСЂРё СЌС‚РѕРј второй Рё третий летный экземпляр построили всего РґРІР° РіРѕРґР° назад, РєРѕРіРґР° проект начал активно развиваться.

РџРѕ словам гендиректора «Р’ертолетов Р РѕСЃСЃРёРё» Андрея Богинского, Р·Р° С‡РµС‚ыре РіРѕРґР° испытаний РљР°-62 выполнил более 250 полетов Рё перетерпел изменения РІ РєРѕРЅСЃС‚рукции. РџСЂРё СЌС‚РѕРј Богинский назвал вертолет «РІРѕСЃС‚ребованным РЅР° РІРѕР·РґСѓС€РЅС‹С… пассажирских маршрутах» Р РѕСЃСЃРёРё.

Константин Сивков также выразил сомнение, что Ка-62 удастся вытеснить Ми-8.

«РњРё-8 это отлаженная Рё надежная машина, аварийность исключительно низкая. Р’ РєР°РєРѕРј состоянии будет этот вертолет, какую РѕРЅ будет демонстрировать аварийность РїРѕРєР° никто РЅРµ знает. Р’ Р»СЋР±РѕРј случае, будет период опытной экспериментальной эксплуатации, Р° потом уже Р±СѓРґСѓС‚ смотреть, РєСѓРґР° его применить. Потребность РІ Р·Р°РјРµРЅРµ РњРё-8 Рё его производных возникнет тогда, РєРѕРіРґР° появится машина, отличающаяся РѕС‚ него принципиально новыми возможностями РїСЂРё РїСЂРёРјРµСЂРЅРѕ тех же габаритах»,  — отметил эксперт.

РџРѕ словам РЎРёРІРєРѕРІР°, такими «РїСЂРёРЅС†РёРїРёР°Р»СЊРЅРѕ новыми возможностями» РјРѕРіСѓС‚ быть повышенная грузоподъемность, намного большая скорость, повышенная дальность полета, очень высокая экономичность или еще большая надежность.

«Р’Рѕ всех остальных случаях, если такого качественного скачка РІ С…арактеристиках РЅРµ будет, менять РњРё-8 РЅР° РЅРѕРІСѓСЋ машину смысла нет, потому что для РњРё-8 уже существует развитая система материально-технического обеспечения. Причем, РЅРµ только Сѓ РЅР°СЃ, РЅРѕ Рё РІРѕ всех странах РјРёСЂР°, имеется большое количество обученного летного состава, имеется РѕРіСЂРѕРјРЅРѕРµ количество слаженного технического состава, большое количество запасных частей.

Р РІСЃРµ это менять, выбрасывать Рё ставить РЅРѕРІСѓСЋ машину — это огромные траты. Р РЅР° СЌС‚Рё траты можно пойти лишь РІ С‚РѕРј случае, если эта машина даст какой-то прорыв. РќР° РљР°-62 РїРѕРєР° такой прорыв РЅРµ просматривается», — заключил РЎРёРІРєРѕРІ.

Заместитель директора Рнститута политического Рё военного анализа Александр Храмчихин, отметил, что востребованность вертолета РЅР° СЂС‹РЅРєРµ Рё успешность проекта РљР°-62 будет понятна только через РЅРµСЃРєРѕР»СЊРєРѕ лет после его закупок Рё эксплуатации.

«РћС‡РµРІРёРґРЅРѕ, что только реализация этого проекта покажет, насколько РѕРЅ успешен, потому что это РЅРµ первый проект, который сильно затянулся, Рё РІ РЅР°С€РµР№ практике, Рё РІ РјРµР¶РґСѓРЅР°СЂРѕРґРЅРѕР№», — РїРѕСЏСЃРЅРёР» Храмчихин.

По сообщению сайта Газета.ru

Поделитесь новостью с друзьями