Новости в социальных сетях

Подпишитесь на нашу группу и читайте анонсы самых интересных новостей в любимой соцальной сети

ВКонтакте Одноклассники Facebook Twitter

Антон Первушин: Байконур оставил СССР без Луны

Дата: 08 сентября 2018 в 15:10


Антон Первушин: Байконур оставил СССР без Луны

АСТАНА, 8 сен — Sputnik. Прокомментировать этот вопрос корреспондент Sputnik попросил Антона Первушина — известного писателя, действительного члена Федерации космонавтики России.

CC0 / skeezeДырка в корабле МКС: в случившемся подозревают ранее уволившихся сотрудниковМы с Антоном встретились на Межрегиональном открытом фестивале фантастики «Поехали!».

Антон Первушин знает об истории Байконура невероятно много. Пообщавшись с ним, я тоже узнал, что местные жители ездили на космодром за дровами.

Авария – всегда сирота

— Антон, насколько опасна микротрещина на МКС?

— Такие ситуации в истории отечественной космонавтики уже были. Например, микротрещина была обнаружена во время полета корабля «Восход-2». И тоже через нее выходил воздух. Но ни к какой трагедии это не привело. Так что космонавты на МКС тоже не подвергаются настоящей опасности.

— От чего могла образоваться эта трещина?

— Это мог быть технический сбой, либо результат нарушения технологического цикла, либо ошибка специалистов, не занесенная в журнал. Кто виноват в ее появлении? Известно, что у победы – множество отцов, а поражение – всегда сирота. Так же и с авариями.

Построен по ошибке

— Антон, почему космодром Байконур располагается именно в Казахстане?

— Я считаю строительство космодрома в Казахстане ошибкой. Космодром надо было строить на Каспийском море. А по Волге бы доставляли блоки для ракет.

— А почему выбрали иной вариант?

CC0 / skeezeУтечка воздуха на МКС: где появилось отверстие в корабле? — Каспийское море тоже рассматривалось. Но помешали особенности рельефа. Очень существенные, если учесть, что первые советские ракеты управлялись по радио. И когда стали изучать северное побережье Каспийского моря, оказалось, что там невозможно разместить пять наземных пунктов, необходимых для управления ракетой во время старта.

Самое печальное в этой ситуации, что очень скоро от радиоуправления отказались. Но в тот момент, когда это было важно, руководители просто сказали: «Давайте в Казахстане. Там плоскость».

— И железная дорога есть.

Да. Но когда Советский Союз стал рассматривать возможность полета на Луну, оказалось, что лунная ракета 120 метров длиной – никак не вписывается в железнодорожные габариты. Такая это была огромная дура.

— Ничего нельзя было поделать?

© Foto : Илья БуяновскийНа Байконуре все готовые к запуску корабли «Союз» проверят на брак — Можно было создать на Байконуре моторный цех для этих ракет, создавать отдельное производство. Но мы не успели сделать стенд. Еще со времен германского конструктора ракет Вернера фон Брауна было принято сначала «прожигать» ракету на стенде. Чтобы посмотреть на работу собранного двигателя. Как его части поведут себя вместе. Чтобы просчитать взаимную вибрацию и резонанс.

И генеральный конструктор Сергей Королев как ни бился, а денег не выбил, и СССР не смог сделать стенд. В отличие от американцев, которые везли готовую ракету на барже на морской космодром мыс Канаверал во Флориде.

— Зато и денег не потратили.

— Наш проект, который начинал разрабатывать еще Королев, предполагал один полет, высадку космонавта на Луну на два часа. Он должен был выйти, поставить флаг, собрать немножко грунта, сесть в ракету и улететь. На воплощение этой идеи СССР потратил шесть миллиардов рублей. Но так и не полетели. А сколько бы еще потратили – неизвестно.

Хьюстон, у нас проблемы!

— А американцы на Луне были?

— Ну, конечно, были!

— Почему же тогда они ушли с Луны?

— А вы представьте себе 1972 год. Политические кризисы – Уотергейт, проигранная вьетнамская война. Экономический кризис, девальвация доллара. Вспомним себя в 1998 году. Тогда мы считали наши копейки в худеющих кошельках, и никто не думал о станции «Мир», о корабле «Буран». Пока выживали, было не до космоса.

Американцы в то время тоже начались кризисные явления. Президент Кеннеди поставил в 1961 году задачу – обогнать русских в космосе. И она была решена в 1969 году, когда американские астронавты Армстронг и Олдрин высадились на Луне. Время триумфа. И одновременно начались увольнения.

— То есть, свернули лунную программу, чтобы не тратить деньги?

— Президент Никсон собирался вообще закрыть НАСА. И закрыл бы, если бы его не заинтересовали проектом космического челнока — «шаттла». Никсону рассказали, что «шаттлы» — это такие космические самолеты, которые будут возить туристов и коммерческие грузы. И приносить прибыль. И Никсон подписал эту программу.

НАСА в то время потеряла практически все заказы из-за кризиса. Доллар подешевел. Были уволены несколько десятков тысяч молодых специалистов, которые только-только вышли из институтов, которых подготовили заниматься именно этой программой. Вы представляете, какой это был шок и для самой Америки?

Теремок под видом космодрома

— То есть, американская космонавтика выжила благодаря гипотетической коммерческой выгоде. А на чем выживала советская?

— Советская космическая программа создавалась вовсе не для того, чтобы мы были первыми в космосе. Ракета, на которой летал Юрий Гагарин, на которой запускались спутники, была создана как межконтинентальная баллистическая ракета, предназначенная для доставки ядерного заряда до Нью-Йорка.

Советской космонавтике повезло в том, что генеральный конструктор Сергей Королев прекрасно знал, как работает система. И он все время делал приписки. Когда он пробивал космический корабль «Восток», на котором потом полетел Гагарин – он не акцентировал внимание на том, что это будет космический корабль для полета с человеком на борту. Система бы его не поняла. Он написал, что это будет корабль-фоторазведчик.

— Но ведь построили же космодром Байконур?

— Его строили как военный полигон Тюратам. Если вы видели обоснование для создания Байконура, то там четко написано: для испытания межконтинентальной баллистической ракеты Р7 и крылатых ракет «Буря» и «Буран». «Буран» тогда был не шаттлом, а проектируемой крылатой ракетой. Почему его назвали Байконур? Когда приняли решение о засекречивании проекта, то засекретили и место расположения полигона.

— А самого Байконура не существовало?

© Sputnik / Рамиль СитдиковБайконур предложено объявить специальной экономической зоной — Почему же? Поселок Байконур располагается примерно в ста шестидесяти километрах от Тюратама. Баллистики посчитали, где у ракеты отделится первая ступень, провели вниз прямую линию и уткнулись в поселок Байконур. Кроме того, там уже был полигон, где проходили испытания ракеты Р5. Решили, что раз есть небольшой полигон, то пусть он и будет Байконур.

— И стали обманывать американцев?

— На Байконуре реально стояла стартовая площадка, но сделанная из дерева. А возле нее нес службу расчет, который охранял этот муляж. Для чего? Чтобы не растащили местные жители на дрова.

— А удалось ли обмануть американцев?

© Foto : Илья БуяновскийСтепные ворота вселенной: как я увидел старт космической ракеты с Байконура — Они все знали еще в 1957 году. Тем, кто тогда служил на Байконуре и Тюратаме, запрещали даже упоминать эти названия. Цензура проверяла все письма. Про суслика нельзя было написать или про саксаул какой-нибудь, чтобы никто не догадался, где ты служишь. Но при этом на Казанском вокзале в Москве и так все знали, куда едут военные эшелоны. Литерный поезд на Ташкент –значит, едут на свой космодром. Исторический анекдот

— А правда ли, что Байконур при царе служил местом ссылки для вольнодумцев, мечтавших о космических полетах?

— «Мещанина Никифорова за крамольные сообщения о полете в космос сослать в деревню Байконур». Это все неправда. Это придумал еще в 80-е годы какой-то белорусский журналист. Но все этот фейк цитируют. Даже я процитировал в одной из своих книг. Всем нравится этот исторический анекдот. Такое бывает, что хорошие исторические анекдоты становятся как будто правдой.

По сообщению сайта Sputnik

Поделитесь новостью с друзьями