Аэропорт Алматы планируется расширить

Дата: 27 августа 2018 в 17:36

По сообщению сайта kapital.kz

Аэропорт Алматы планируется расширить

Международный аэропорт Алматы планируется расширить. Один из вариантов — снос VIP-терминала. В тоже время, как пояснили в воздушной гавани, — здание VIP терминала находится в реестре памятников архитектуры местного значения. Об этом на пресс-конференции в Алматы сообщил первый вице-президент АО «Международный аэропорт Алматы» Александр Гордеев, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

«В настоящее время пропускная способность аэродрома от 8 до 10 самолетовылетов в час. Для того, чтобы увеличить интенсивность почти в 2 раза и довести ее до 20 самолетовылетов в час, мы осуществляем программу по строительству двух соединительных рулежных дорожек. Также мы делаем текущий ремонт второй взлетно-посадочной полосы. Ремонт и строительство рулежных дорожек планируется завершить в октябре 2018 года, а вот капитальный ремонт первой взлетно-посадочной полосы был сделан в прошлом году», — заметил Александр Гордеев.

Также он отметил, что аэропорт намерен наращивать площади терминалов.

«Пропускная способность существующего терминала составляет 1600 пассажиров в час. Площадь нашего терминала с павильоном местных воздушных линий — 23,7 тыс. квадратных метров. В час пик этой площади уже не достаточно, но последние 1−2 года мы работаем в этом (сложном — Ред.) режиме. Стерильная зона аэропорта, куда вы попадаете после пограничного контроля и досмотра, составляет всего лишь 850 квадратных метров. Этого недостаточно сегодня для того, чтобы пассажир чувствовал себя комфортно на тех площадях, которые существуют», — подчеркнул Александр Гордеев.

Одновременно отмечается, что сейчас рассматривается несколько концепций увеличения пропускной способности терминала.

«Пока ни одна из концепций не утверждена. Но, предполагаю, что в ближайший 1−2 года одна из концепций будет утверждена. В настоящее время идет поиск оптимальных решений (по проекта — Ред.). Один из вариантов — это увеличение площади терминала в сторону старого здания VIP. Но существует проблема — это здание находится в реестре памятников архитектуры местного значения. К сожалению, особо альтернативы по расширению терминала пока у нас нет. Но есть еще другие концепции, о которых мы сообщим, как будет принято конкретное решение по увеличению пропускной способности аэропорта», — заметил Александр Гордеев.

Планируется построить и новый цех бортового питания. «Мы обеспечиваем все авиакомпании бортовым питанием. Этот цех был построен в советское время. Существующих площадей уже недостаточно для того, чтобы увеличить количество порций, выдаваемых на борт самолетов. Поэтому сейчас заканчивается госэкспертиза проекта, и с 8 тыс. порций в сутки мы сможем обеспечить до 25 тыс. порций в сутки при строительстве нового цеха бортового питания», — отметили в аэропорту.

Также в воздушной гавани прокомментировали и вопрос строительства нового аэропорта в под Капчагаем. «Реализуется ли этот проект?», — поинтересовался один из журналистов.

«Предполагаю, что этот вопрос до сих пор муссируется и в Министерстве по инвестициям и развитию и в правительстве. Этот вопрос уже давно рассматривается. Когда-то, если помните, в районе села Николаевки было законсервировано 2,5 тыс гектар для дальнейшего развития Международного аэропорта Алматы. Но, повторюсь, что вопрос строительства аэропорта (под Капчагаем — Ред.), скорее всего не к нам, а к правительству, Комитету гражданской авиации», — заметил Александр Гордеев.