Facebook | Город Алматы 
Выберите город
А
  • Актау
  • Актобе
  • Алматы
  • Аральск
  • Аркалык
  • Астана
  • Атбасар
  • Атырау
Б
  • Байконыр
Ж
  • Жезказган
  • Житикара
З
  • Зыряновск
К
  • Капчагай
  • Караганда
  • Кокшетау
  • Костанай
  • Кызылорда
Л
  • Лисаковск
П
  • Павлодар
  • Петропавловск
Р
  • Риддер
С
  • Семей
Т
  • Талдыкорган
  • Тараз
  • Темиртау
  • Туркестан
У
  • Урал
  • Уральск
  • Усть-Каменогорск
Ф
  • Форт Шевченко
Ч
  • Чимбулак
Ш
  • Шымкент
Щ
  • Щучинск
Э
  • Экибастуз

Руководитель группы компаний «ГАЗОЙЛ» Алексей Заздравных: на Алтае готовятся проекты трех метановых станций

Дата: 21 мая 2013 в 16:50

Инициатива правительства РФ о переводе общественного транспорта на газовое топливо активно обсуждалась на Алтае всю минувшую неделю. В настоящий момент часть общественного транспорта работает на сжиженном углеводородном газе, — сообщают «Вести-Алтай».

В крае существует развитая сеть газозаправочных станций и установочных центров. Оценивая экономический эффект от перехода на такой вид топлива, многие автомобилисты сделали свой выбор в пользу сжиженного газа. Но сейчас в правительстве делают ставку на сжатый природный газ — метан — и планируют развивать именно это направление.

По словам исполнительного директора «Ассоциации пассажироперевозчиков Барнаула» Николая Долженко, на его памяти это уже третья программа автогазификации, диктуемая сверху, и самая трудновыполнимая. «Более сложные регламенты, дорогостоящие автобусы, заправки. Газовый автобус стоит на два миллиона дороже, чем обычный», — говорит Долженко.

Часть барнаульского транспорта уже работает на газе, но не на природном, а на сжиженном углеводородном. Так, по маршруту №37 ходит десять таких автобусов, есть сеть газозаправочных станций и установочных центров. Выбирая газовое оборудование, предприниматели, прежде всего, оценивают экономический эффект.

«Цена 92 бензина 27 рублей, а газ стоит 14,9. Он чище и машина мягче работает и нормально», — говорит руководитель автопредприятия Сергей Геринг.

А вот приобретать новые автобусы, уже работающие на метане, которые серийно производятся не только за рубежом, но и в России в автоколоннах пока не готовы — дорого и нет инфраструктуры. Хотя на Алтае работа по строительству метановых заправок уже началась.

Перевозчики, в целом, разделяют идею о том, что это необходимо, но сомневаются, что процесс перевода пассажирского транспорта на газ будет проходить активно. Главной причиной называют отсутствующую инфраструктуру в виде заправок и сервисных центров, а также высокие цены на оборудование для перевода автобусов на метан. Тем временем работа над созданием сети метановых заправок на Алтае уже начата.

Руководитель группы компаний «ГАЗОЙЛ» Алексей Заздравных: «На сегодняшний день мы занимаемся проектированием трех метановых станций, две в Барнауле и одна в Бийске». Ближайшая метановая заправка находится в Горном Алтае — возле села Майма.

«Литр сжиженного газа стоит 12,5 рубля. Расход газа несколько больше расхода бензина в литровом выражении. Но в любом случае в денежном выражении это выгоднее: с каждых 100 километров, по моим расчётам, можно получить экономию в среднем порядка 150 рублей. Срок окупаемости от двух месяцев до года в зависимости от вида двигателя. Важно и то, что газ труднее воровать», сказал Заздравных в интервью районной газете «Ударник».

По сообщению сайта REGNUM